背景中的材料计划管理程序不合理。理由：材料计划管理的内容应包括：(1)材料需用量计划；(2)材料供应计划；(3)材料采购计划；(4)材料用款计划；(5)材料计划的调整；(6)编制材料计划的原则和要求；(7)材料计划的及时性；(8)材料计划的执行与检查。

粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相关规定。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于Ⅱ级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。

因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率及保管费的增加而引起。

材料价格控制包括：(1)采购价控制；(2)运费控制；(3)根据施工进度计划科学组织材料的供应，合理确定进货批次和批量，避免停工待料现象发生，同时考虑资金的时间价值，减少资金占用，尽可能降低材料储备。

项目部的做法不正确。正确的处理办法：应采用整修的办法进行处理。

事件2属于三级一般质量事故。

项目部的处理不妥当。理由：质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，对于一般质量事故，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

本案例第1问主要考查材料计划管理的内容。材料计划管理是指用计划来组织、指挥、监督、调节材料的订货、采购、运输、分配、供应、储备、使用等经济活动的管理工作。材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要措施。其内容包括：(1)材料需用量计划；(2)材料供应计划；(3)材料采购计划；(4)材料用款计划；(5)材料计划的调整；(6)编制材料计划的原则和要求；(7)材料计划的及时性；(8)材料计划的执行与检查。

本案例第2问主要考查粗集料的使用要求。粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相关规定。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于Ⅱ级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm；钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1%。

本案例第3问主要考查价差考核和材料价格控制。价差是以通过发料计量后的实际耗用数量为基数，计算其耗用材料的实际价格与预算价格之间的差额。公路施工的材料价差考核的目的是把实际材料价格纳入定额管理，通过核算的形式把价差建立在量化的基础上。价差是材料使用全过程经济效益的体现，价差考核的对象是材料使用过程中的各个环节，而材料管理部门在整个材料的使用过程中负主要责任。

材料价格控制包括：(1)采购价控制。通过市场行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料；(2)运费控制。合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本；(3)根据施工进度计划科学组织材料的供应，合理确定进货批次和批量，避免停工待料现象发生，同时考虑资金的时间价值，减少资金占用，尽可能降低材料储备。

本案例第4问主要考查质量缺陷处理方法。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。

本案例第5问主要考查公路工程质量事故分级与事故报告的相关规定。一般质量事故分三个等级：(1)一级一般质量事故，直接经济损失在150万～300万元之间；(2)二级一般质量事故，直接经济损失在50万～150万元之间；(3)三级一般质量事故，直接经济损失在20万～50万元之间。

质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告：(1)质量问题。问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站；(2)一般质量事故。事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站；(3)重大质量事故。事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。

本案例第6问主要考查测量仪器工具的使用。测量仪器工具在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：(1)已经损坏；(2)过载或误操作；(3)显示不正常；(4)功能出现了可疑；(5)超过了规定的周检确认时间间隔；(6)仪表封缄的完整性已被破坏。出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。