简答题   战略分析——SWOT分析
    甲公司的主营业务为船用燃料油的供应服务。为拓展业务范围，2009年甲公司公开发行股票，所募集资金投入到水上加油项目。公司购建了1艘千吨级加油船，2010年上半年已投入开展水上加油业务，2艘800吨级加油船于2010年6月投入运营，另有1艘800吨级加油船将于2012年6月底交付使用，公司还租赁了两艘加油船投入水上加油。甲公司本身拥有运输船队，对船舶包括供油在内的各项需求十分了解，有利于公司对水上加油项目客户和市场的开发。
    水上运输属于周期性较强的行业，因此国际、国内宏观经济形势变动会对公司的经营产生一定的影响。水上运输具有大吨位、长距离、低成本的优势，在国内贸易运输和国际贸易运输中占有极其重要的地位。近年来，中国的水路运输发展较快，2008年，全国水路完成货运量为28.6亿吨，货物周转量为40987亿吨公里，平均运距为1434公里。按航区划分，内河、沿海和远洋货运量所占比重分别为47.1%、41.1%和11.8%，货物周转量所占比重分别为10.1%、32.4%和57.5%。2008年，全国客运船舶完成客运量2亿人，旅客周转量59.2亿人公里，平均运距为29.1公里。按航区划分，内河、沿海和远洋客运量所占比重分别为54%、41.8%和4.1%；旅客周转量所占比重分别为45.5%、42.4%和12.2%。另外，我国企业(或个人)租赁给港、澳、台及境外公司经营的船舶，在中国境内完成货运量为0.9亿吨，货物周转量为9275.7亿吨公里。
    近年来我国船用燃料需求随水上运输业的发展保持较快增长，2005年到2009年我国船用燃料油总体消费量年均增速达到7.6%。尽管2008年下半年受金融危机的影响，全年增长率显著下降，但仍维持了正增长率，预计随着宏观经济的复苏，船用燃料油需求的增长将逐步恢复。
    公司实施水上加油项目还具有其他一系列有利条件：(1)交通运输部提前淘汰国内单壳油轮的意见和上海航运中心建设为公司进入水上加油领域提供了良好的政策环境；(2)公司拥有的直接采购渠道和油品调和技术使得公司具有较强的成本优势、供应稳定性优势和油品质量优势；(3)公司具备多年的船舶油品运输和管理经验，具有完善的管理制度和操作流程，其中大部分可以移植到水上加油项目的运营管理中，有利于水上加油项目迅速实施并取得效益；(4)公司拥有一定数量的水上加油业务的专业人才。
    但是水上加油领域对于公司而言，毕竟经营时间较短，其客户对象和业务模式都有一些新的特点需要公司逐步探索和掌握，而且与公司现有业务的竞争格局相比，水上加油市场部分参与者经营规范程度相对比较欠缺，如果公司现有的优势和经验无法有效地在水上加油领域发挥作用，公司将面临一定的项目实施风险。
    要求：
    结合上述资料，对甲公司进入新的业务领域进行SWOT分析。