按桩基设计中有关负摩阻力的基本原理，桩端持力层越硬桩身变形越小，中性点埋深越大，因此负摩阻力越大；桩侧土压缩性越低，则桩侧土的变形越小，中性点埋深越小，因此负摩阻力越小；桩底下卧土层越软，桩的变形增加，中性点埋深相对变浅，负摩阻力减小；地面荷载越小，土层变形减小，中性点埋深变浅，另外桩侧单位负摩阻力也相对减小，因此，负摩阻力减小。