单选题
{{B}}每题的四个备选项中只有一个符合题意，请写出主要的计算过程及计算结果，概念题要求写出所选答案的主要依据{{/B}}
{{B}}每题的四个备选项中只有一个符合题意，请写出主要的计算过程及计算结果，概念题要求写出所选答案的主要依据{{/B}}
| 某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Fmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字型截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度 hY=18mm，腹板厚tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V；在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载P和吊车安全走道上的均布荷载q。梁钢材Q235，质量等级另定。 |
单选题
当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，应与下列何项数值最为接近?( )
【正确答案】
A
【答案解析】[解析] 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第5.1.2条第2款，对于软钩吊车，当额定起重量为16～50t时，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的10%，并乘以重力加速度。则作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值为：
T=(25×9.8+73.5)×0.1/4=8.0kN。
单选题
假定吊车为重级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，应与下列何项数值最为接近?( )
【正确答案】
C
【答案解析】
[解析] 根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.2.2条，计算重级工作制吊车梁 (或吊车桁架)及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力(此水平力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑)，作用于每个轮压处的水平力标准值为：
Hk=αPk,max=αFmax=0.1×279.7=27.97kN＞8.0kN(水平力)。
[解析] 根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.2.2条，计算重级工作制吊车梁 (或吊车桁架)及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力(此水平力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑)，作用于每个轮压处的水平力标准值为：
Hk=αPk,max=αFmax=0.1×279.7=27.97kN＞8.0kN(水平力)。
单选题
当吊车工作制为轻级、中级或重级时，吊车梁腹板上边缘局部压应力应分别为( )。
【正确答案】
D
【答案解析】
[解析] 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条第2款，可变荷载的分项系数为1.4；且该规范第5.3.1条规定，对动力系数，轻、中级取1.05，重级取1.1。
根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第4.1.3条，吊车梁腹板上边缘局部压应力的计算公式为：
式中，F为集中荷载；ψ为集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁，ψ=1.35，对其他梁，ψ=1.0；tW为腹板厚度；f为钢材的抗压强度设计值；ιZ为集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，且lZ=a+5hV+2hR=50+5×18+2×130=400mm。
将数据代入公式，得吊车梁腹板上边缘局部压应力为：
轻、中级：σc=1.0×1.05×1.4×279.7×103/12/400=85.7N/mm2≤215N/mm2；
重级：σc=1.35×1.1×1.4×279.7×103/12/400=121.1N/mm2≤215N/mm2。
[解析] 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条第2款，可变荷载的分项系数为1.4；且该规范第5.3.1条规定，对动力系数，轻、中级取1.05，重级取1.1。
根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第4.1.3条，吊车梁腹板上边缘局部压应力的计算公式为：
式中，F为集中荷载；ψ为集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁，ψ=1.35，对其他梁，ψ=1.0；tW为腹板厚度；f为钢材的抗压强度设计值；ιZ为集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，且lZ=a+5hV+2hR=50+5×18+2×130=400mm。
将数据代入公式，得吊车梁腹板上边缘局部压应力为：
轻、中级：σc=1.0×1.05×1.4×279.7×103/12/400=85.7N/mm2≤215N/mm2；
重级：σc=1.35×1.1×1.4×279.7×103/12/400=121.1N/mm2≤215N/mm2。