某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程质量，在施工中做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
(2)沥青混凝土的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
(4)压路机采用两台双轮双振动压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
[问题]
沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?____
沥青混合料铺筑试验段的目的是：确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
混合料运输时应注意哪些问题?____
混合料的运输应注意：①根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆；②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失；③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?____
沥青混凝土路面施工中压实度是一项重要控制指标，摊铺过程中温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
沥青混合料路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?____
还应注意：①压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。②初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。⑤不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。