某高速公路根据法律规定通过公开招标，建设单位与施工单位按《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)签订了施工合同。 施工合同约定，按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。合同约定工期每拖延工期1天，交纳违约金1万元，工期每提前1天，奖励1万元。 该项目大桥3号墩桩基钻孔(该工作位于关键线路上)过程中多次遇到设计中未标示的溶洞和裂隙，导致多次塌孔、漏浆，成孔较计划推迟30天完成，并因处理塌孔漏浆增加费用5万元。 完成桩基施工后，经检测发现其中一根桩存在严重缺陷，经设计单位验算，需补桩一根，同时加大承台。业主根据设计单位提供的变更施工图下达了变更指令。此项变更增加一根钻孔灌注桩，按合同单价计算金额为18万元，钢筋混凝土承台体积增加，按合同单价计算金额为3万元，并因此在关键的工作面上再延误20天。 由于上述两个原因，现浇箱梁推迟开工50天。监理人下达指令，要求承包人调整计划，确保按合同工期竣工。因工期缩紧，不得不安排冬季施工(原计划冬季不进行施工)，增加冬季施工措施费60万元。同时为了方使支架搭设，承包人将桥下一灌溉渠拆除，箱梁完成施工后又进行了恢复。因冬季施工工效较低，养护时间延长，经过努力最终工程完工时间仍超出合同约定时间10天。 问题：
塌孔漏浆发生后，承包人按合同约定程序提交了索赔意向，该桩完成钻孔后承包人向监理人提交了一份索赔申请，要求补偿费用5万元、增加管理费3000元／天(经监理人核准)、利润1万元／天，合计增加44万元，延长工期30天。业主下发了变更设计图后，承包人向监理人提交了变更报告，变更增加工程价款21万元，同时提交一份索赔报告要求延长工期20天。请问上述两项索赔及变更是否成立?
(1)图纸中未标明有地下溶洞，是承包人不可预见的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。根据施工合同条款，承包人提出的索赔理由应予以支持，可以索赔费用和工期。应批准的索赔费用为处理费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。按合同约定，不能索赔利润。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加基桩及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的请求不予支持。
3号墩基桩及承台完成施工并经检验合格后，当期计量承包人将钻孔灌注桩及承台钢筋混凝土均按合同清单单价，以实际完成数量进行了计量。桥下灌溉渠恢复后，承包人在当期计量中按合同清单中的拆除圬工、改渠浆砌片石细目，以实际工程量进行了计量申请。请问作为计量工程师应如何办理上述两处计量?
(1)图纸中未标明有地下溶洞，是承包人不可预见的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。根据施工合同条款，承包人提出的索赔理由应予以支持，可以索赔费用和工期。应批准的索赔费用为处理费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。按合同约定，不能索赔利润。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加基桩及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的请求不予支持。
监理人下达要求调整施工计划的通知后，承包人立即上报了调整施工计划，获得监理人批准后，承包人随即上报了索赔报告，要求增加冬季施工措施费60万元，理由是因为无法预知的地质情况影响工期。完工后承包人又以工期提前20天为由要求给予奖励20万元。试问上述两项要求应当如何处理?
(1)图纸中未标明有地下溶洞，是承包人不可预见的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。根据施工合同条款，承包人提出的索赔理由应予以支持，可以索赔费用和工期。应批准的索赔费用为处理费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。按合同约定，不能索赔利润。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加基桩及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的请求不予支持。