随着我国综合国力的增强，公车多、滥用公车、财政开支大等现象屡见不鲜，公车改革势在必行，这也是遏制“三公”消费的重要举措。公务用车所存在的问题，不仅仅在于给国家和人民造成了巨大负担和浪费，公车私用、滥用还给党和国家形象抹黑，政府公信力也由此受损。为了减少行政费用支出、缓解国家财政负荷过重的状况、树立政府廉政形象，中央和各级地方政府在近年来出台和试行了一系列公车改革方案，本次中央发文明确要求取消副部级以下领导干部的公务用车，并以货币化补贴的方式取而代之，且给定了时间表，具有相当重大的意义：

其一，公务用车改革是加强廉政建设的需要，全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。

其二，官员“出无车”，可谓三千年未有之大变局，也是中华人民共和国成立65年来干部待遇的一个重大转折。取消公务用车能有效遏制部分领导干部的享乐欲望，淡化官员的特权意识，鼓励公务员和群众一样乘坐公共交通工具，拉近和群众的距离。这也显示了党中央治理“三公”消费、防止“车轮上的腐败”的坚定决心，为我国政府清廉形象的树立提供了有力支持。

其三，公务用车造成了巨大的财政浪费，大大增加了行政成本。通过全面彻底的公车改革，能降低行政成本，减少甚至杜绝财政浪费，促进建立节约型政府，同时将更多的政府财政收入用于保障民生、改善民生，为打造服务型政府提供坚实的资金基础。

其四，使用货币化补贴方式来施行公车改革，保障正常的公务出行费用，不会降低行政效率、影响公务活动；同时还有利于节能减排和缓解交通压力，降低城市建设中的堵车因素。

但是我们也要看到，公车改革在我国并不是第一次施行，以往地方政府如杭州车改、温州车改都取得了一定成绩，但其政策都有不完美之处，对实施过程中的问题争议也较多。那么本次“改革开放以来最大力度的公车改革”能否真正取得实效，关键还在于落实：

第一，注重落实，避免钻制度的空子。警惕一些地方和部门，以公务交通补贴的名义变相发放福利，要防止“上有政策、下有对策”现象，要进一步明晰车辆范围，消除可能的“变通”口子。

第二，要加强检查和考核，加大制度施行后续效果的把控力度，加强公务员用车的纪律要求，将“公车改革”实施效果纳入各级领导述职述廉的重要内容中，与部门绩效考核和党风廉政考核挂钩。

第三，公车改革也是一次深刻的利益调整，需要妥善处置、平稳推进，务必以更有效的举措、更细致的工作来推进改革。对公务人员，应明确公务交通补贴不是福利，不得以补贴的名义变相发福利，更不得既领取补贴又违规乘坐公车。对司勤人员，则要坚持以人为本，妥善安排转岗就业和相关保障，只有充分维护其合法权益，才能最大限度凝聚改革共识，营造积极和谐的改革氛围。

第四，实施过程中要充分发挥监督的作用。公车改革是自上而下、统一部署的改革，要想突破利益群体的阻挠和“变通”，确保各项方针政策落实，离不开各级纪检监察机关、审计机关、司法机关等的通力合作。同时，公车改革过程中，还必须发挥社情民意和单位内部职工广泛的监督作用，以群众监督、舆论监督助力消除固有利益格局的阻碍，推动改革走向成功。

总之，公车改革是社会政治文明和经济生活的新气象，政府在施行过程中需在公开透明、细节条款、接受监督上做得更好，配套举措更为完善。只有像这样优化、成熟、系统的公车改革方案的出台和有效实施，我们才能从公车改革入手，切实为遏制“三公”消费提供有力保障，打造真正廉洁高效的服务型政府。