① 提高悬架系统的固有频率，会增大车身振动加速度，减小悬架的动挠度。

② 轿车行驶的道路条件较好，悬架的动挠度较小，控制车身振动加速度，提高行驶的平顺性是选择悬架系统的固有频率主要考虑的问题，固有频率低一些。

③ 越野汽车在野外行驶，主要考虑的是控制悬架的动挠度，因此固有频率要高一些。