问答题
韩国综合物流信息系统
一、韩国建构综合物流信息系统
自1996起到2015年共计20年期间，预计耗费4993亿韩币来投资，分为三阶段来推动其计划：
第一阶段(1996--1997)：综合物流信息网建构阶段
(1)基本计划建立与详细设计；
(2)中央电算中心与示范服务实施。
第二阶段(1998—2000)：服务扩散阶段
商业服务实施与利用活性化。
第三阶段(2000--2015)：超高速化与尖端化阶段
电子商务实践与多媒体服务提供。
二、综合物流信息系统的组成
综合物流信息网，系以海洋水产部的港口运营信息系统(Port--MIS)、铁路厅的铁路运营信息系统(KROIS)、海关的通关信息系统(KCIS)等相联机，提供电子资料交换服务与进出口物流信息数据库服务，同时利用先进货物运输信息系统(CVO)来追踪货物，如表13-1所示。因此，综合物流信息系统主要提供的服务，分为以下三大类：
1．电子资料交换系统(EDI：Electronic Data Interchange)
开发具有法律效力的电子文件，并且让各种物流相关报告、申请许可等公众业务在全国任何地方皆能处理。例如物流活动有关的装船预约、运输委托、到达通知等电子文件之传送服务。
2．进出口货物信息数据库系统(DB：data Base)
该系统包括进出口货物处理过程的实时掌控、分析国内外物流相关信息与提供优质的信息、船期、空车信息、物流设施信息等服务。
3．先进货物运输信息系统(CVO：Commerce Vehicle Operation)
利用智能交通系统(1TS)、卫星定位系统(CPS)技术，来追踪货物车辆的位置，并且掌握车辆动态以提高车辆管理之效率。
{{B}} 综合物流信息系统的主要相关系统 {{/B}} 表13-1
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机关名 |
提供服务 |
必要信息 |
相关系统 |
|
海洋水产部 |
货物追踪 |
国际航运进出港信
息货物搬出入信息 |
Port-MiS |
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KT-Net |
货物追踪
OD信息
统计绩效 |
装卸明细
卸船异常有无信息
卸船申告信息 |
MFCS |
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海关 |
货物追踪
OD信息
统计绩效 |
进出口申报
保税区域搬出入申报
保税运送申报/受理信息
进出口通送信息 |
KCIS,CAIS |
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货柜中心/码头 |
货物追踪
OD信息
统计绩效 |
港口船期信息
船舶靠岸现况
港口搬出入货物信息
港口搬出入货柜信息
Gate自动化信息
ODCY搬出入信息 |
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|
铁路厅 |
货物追踪
OD信息
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铁路发送到达信息 |
KROIS |
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KL-Net |
OD信息
统计绩效 |
CDL/CLL |
KL-Net DB |
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KT |
货物追踪
OD信息
统计绩效 |
车辆位置信息 |
CVO系统 |
注；资料来源：申诚实，海运与港湾物流信息化之基础建构研究，韩国海洋水产开发院,2000年12月。
三、综合物流信息系统之成效
韩国所推动的综合物流信息系统的预期成效，从政府方面与民间方面而论，分述如下：
(一)政府方面
(1)通过有效的管理货物，有利于减少国家物流费用。
(2)以国家层级来建构综合物流信息系统，有利于提高国民物流服务与促进物流领域信息化。
(3)货物动态统计与成果信息可作为物流政策立案之资料依据。
(二)民间方面
(1)掌握货物移动信息的实时活动，有利于按阶段分别做出最合适的决策。
(2)充分利用事前信息处理货物，有利于减少运送与保管过程所发生的费用。
(3)利用货：物流通之多样化信息，有利于制定市场发展预测与中长期计划。
思考题 一个国家和地区如何规划和建设综合性物流信息系统？