符合。理由：本变更属于一般设计变更。公路工程施工单位可以以书面形式向项目法人提出设计变更的建议。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。正确施工方法：土石路堤不得倾填(竖向填筑)，应分层填筑，分层压实。

该挡土墙的墙身砌筑属于Ⅲ级高处作业。

墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。

应在墙身的强度达到设计强度的75%时，对墙背土进行回填。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。

本案例第1问主要考查一般设计变更管理的才相关规定。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。(1)有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构型式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。(2)有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大中桥的数量或结构型式发生变化的；隧道的数量或方案发生变化的；互通式立交的位置或方案发生变化的；分离式立交的数量发生变化的；监控、通信系统总体方案发生变化的；管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；其他单项工程费用变化超过500万元的；超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。项目法人也可以直接提出公路工程设计变更的建议。

本案例第2问主要考查土石路堤施工方法。土石路堤不得采用倾填法(竖向填筑法)，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

本案例第3问主要考查公路工程高处作业分级。高处作业高度分为2～5m(包括5m)，5～15m(包括15m)，15～30m(包括30m)及30m以上四个区段。直接引起坠落的客观危险因素分为11种：(1)阵风风力五级(风速8.0m/s)以上；(2)《高温作业分级》(GB/T4200—2008)规定的Ⅱ级或Ⅱ级以上的高温作业；(3)平均气温等于或低于5℃的作业环境；(4)接触冷水温度等于或低于12℃的作业；(5)作业场地有冰、雪、霜、水、油等易滑物；(6)作业场所光线不足，能见度差；(7)作业活动范围与危险电压带电体的距离小于相关规定；(8)摆动，立足处不是平面或只有很小的平面，即任一边小于500mm的矩形平面、直径小于500mm的圆形平面或具有类似尺寸的其他形状的平面，致使作业者无法维持正常姿势；(9)《体力劳动强度分级》(GB 3869—1997)规定的Ⅲ级或Ⅱ级以上的体力劳动强度；(10)存在有毒气体或空气中含氧量低于0.195的作业环境；(11)可能会引起各种灾害事故的作业环境和抢救突然发生的各种灾害事故。不存在以上列出的任一种客观危险因素的高处作业按下表规定的A类分级，存在以上列出的一种或一种以上客观危险因素的高处作业按下表规定的B类分级。根据本题背景沿河路堤及横断面图，可知该高处作业应按B类分级。