分析题
结合材料回答问题:
材料1 南海诸岛自古以来属于中国,历代中国政府通过行政设治、海军巡航、生产经营、海难救助等方式持续对南海诸岛及相关海域进行管辖。二战期间,日本在发动全面侵华战争后,侵占了中国南海诸岛。二战结束后,中国根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》所作出的明确规定,收复南海诸岛,在岛上派兵驻守并建立各类军事、民事设施,从法律和事实上恢复对南海诸岛行使主权。
在二战结束后相当长一段时间内,美国通过外交询问、申请测量、通报航行飞越计划等方式,承认中国对南沙群岛的主权。中国还曾在南沙群岛有关岛礁上接待过美国军事人员。同期美国出版的地图和书籍等,均确认中国对南海诸岛的主权。
而菲律宾固有领土范围是由1898年《美西巴黎和平协议》、1900年《美西关于菲律宾外围岛屿割让的条约》、1930年《关于划定英属北婆罗洲与关属菲律宾之间的边界条约》明确规定的。南沙群岛和黄岩岛根本不在上述条约规定的菲律宾版图内。
但自上世纪60年代末南海地区发现丰富的油气资源后,这片原本安宁的水域频起波澜。在巨大资源利益的诱惑下,菲律宾等国开始非法侵占和蚕食属于中国的南沙岛礁,成为南海问题产生的根源。
——摘编自人民网(2016年7月)
材料2 美国插手南海事务,用得最多的一条理由是“南海航行安全”。南海航行安全根本不是一个“问题”。统计数据表明:南海海域每年有4.1万艘以上船只通过,世界上有一半以上的商船队和超级油轮航经该海域;航经南海西南端马六甲海峡的油轮比航经苏伊士运河的油轮多3倍,比航经巴拿马运河多5倍;就连美国从亚太地区进口的各种重要原料也9成以上要经过该海域。如果南海海域不安全,那么南海乃至亚太国家近十多年来经济保持持续高速增长能实现吗?就连美国在不断扩大与亚太国家的经贸往来过程中,也受惠于南海航道安全与航行自由。
美国强调所谓“南海航行安全”,并有意将航行安全问题与区内的岛礁海域混淆在一起,其目的无非是刻意挑起周边国家关注与介入,为加速推行“重返亚太”和“战略再平衡”等战略和策略服务,为其能够名正言顺介入南海事务、遏制中国和平崛起找到最好的理由。
——摘编自新华网(2012年11月22日)