某城，面临3个发展机遇，一是在城区北部建设一条专用铁路运输线，与城区南侧现有的车站连接。现有2个选线方案A和B，A线是从城区外围绕着工业用地与现有铁路连接；B线直接穿越城区中间，与南侧现有车站相连，城区中间两侧为住宅。二是城区北侧临靠码头、公路、铁路，拟实行公铁水联运，发展商贸物流园。三是新农村建设加速，准备建设一个农产品交易中心，城区的东部为3个乡镇，为主要的农产品生产基地(见下图)。
请分析选线方案A和B，并推荐一条线路。在城区布置的1～8号地块中，合理安排1个物流园、1个农产品交易中心。
1．线路选择
线路A沿城西侧布置
(1)临近工业用地，铁路线路对城区用地布局和景观影响较小。
(2)距离居住用地较远，有利于河两岸居住用地的布置和居住环境的营造。
(3)不穿越城市道路，建设成本低。
线路B沿河布置
(1)影响沿河居住用地的景观。
(2)铁路将给相邻居住用地带来噪声影响。
(3)沿河岸建设，用地工程地质条件较差，建设成本较高。
(4)下穿城市干道，建设成本较高。
(5)不利于河道东西两侧用地的交通联系，跨越铁路线建设道路，建设成本较高。
综上原因，选择线路A。
2．物流园选址
物流园区选址的基本原则为交通便利，宜靠近工业仓储用地，应远离住宅或有一定的防护绿地，故地块1、4邻近码头、车站和公路，且靠近工业用地，距离住宅有一定距离，适宜作为物流园用地，结合线路A合理布设原则，4号地块比1号地块更加合适，因此推荐为4号地块。
3．农产品交易中心选址
农产品交易中心选址的基本原则为交通便利、靠近货物供应地区，方便与产地的交通联系，城区东部三镇为农产品的生产基地，因此，结合车站，既要方便农产品的发销，又要考虑农产品货源的到达和避免对居住生活区的干扰，地块7比地块6更加合适。