【正确答案】大量试验表明，偏心受压构件最后的破坏都是由于受压区混凝土被压碎所造成，但是随着相对偏心距大小和配筋量的不同，其破坏的发展过程及特征有所不同。现分别根据试验结果分析如下。
   (1)当轴心压力N的相对偏心距e₀/h₀较大，且受拉钢筋又配置不很多时，随着N的不断增大，受拉边缘混凝土首先出现水平裂缝。当N再继续增加，受拉边形成一条或几条主要裂缝，受压区高度减小。当接近破坏荷载前，受拉钢筋首先达到屈服强度，裂缝扩展并向受压区延伸，使受压区高度进一步减小，边缘压应变逐步增大，最后受压边缘混凝土达到极限压应变而破坏。此时受压钢筋一般都能达到屈服强度。这种破坏从受拉区开始，受拉钢筋先达到屈服，然后受压区被压坏，因此称为受拉破坏，或称为第一种偏心受压破坏(《桥规》中称为大偏心受压破坏)。
   (2)当轴心压力N的相对偏心距e₀/h₀较大，但受拉钢筋配置很多时，随着N的不断增大，受拉边混凝土也出现水平裂缝。当N继续增大，裂缝扩展与延伸并不明显，而受压区边缘应变的增长比受拉边缘应变的增长为快。在N达到破坏值时，受拉钢筋并未达到屈服强度，而受压边缘混凝土已达到极限压缩应变而破坏，此时受压钢筋一般能达到屈服强度。这种破坏是从受压区开始，受拉钢筋未能达到屈服。
   (3)当轴心压力N的相对偏心距e₀/h₀较小时，构件截面将全部受压或只有很小的受拉区。最后通常是从压应力较大的一边开始发生破坏。此时应力较大一侧的混凝土被压坏，该侧的受压钢筋一般均能达到屈服强度。而应力较小一侧的钢筋当处于受拉时，其应力达不到屈服强度；当处于受压时一般达不到屈服强度，但如果偏心距很小(对矩形截面e₀/h₀≤0.15)而轴压力N又比较大(N＞f_cdbh₀)时，也有可能达到屈服强度。
   由于后两种破坏都是从受压区开始，所以统称为受压破坏或第二种偏心受压破坏(《桥规》中称为小偏心受压破坏)。