背景资料：
某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为3年，交通不便，主要工程有：特大桥1座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深为4～6m，主跨为3×96m钢桁梁，水中墩基础为直径1.5m的钻孔桩，高桩承台。
无辅助坑道的隧道两座，1号隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩；2号隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除特大桥、隧道外，其余为路基工程。
问题：
按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?
项目部应安排4个作业队参与施工，其中1个桥梁作业队，3个隧道作业队。
完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施?
项目部需要修建的大型临时设施有：施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构制造场；栈桥、码头；弃砟场。
项目部在施工过程中需要采取哪几项环保措施?
项目部可采取的环保措施有：
(1)钻孔桩泥浆循环使用，钻砟收集，集中堆弃；
(2)隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；
(3)隧道弃砟场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；
(4)做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；
(5)做好施工人员驻地的生活环境保护工作。
简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。
该特大桥主跨工程宜采取的施工方案是：水中墩搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，搭设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设。
在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?
在隧道施工中，应严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。
项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?
项目部在落实责任成本方面宜采用的措施有：
(1)认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；
(2)进一步调查施工现场情况，优化施工方案，积极采用新技术手段，提高工作效率；
(3)充分利用隧道岩砟加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；
(4)对大宗材料进行招标采购。