不合理之处： (1)C市及B1、B2、B3产业定位为工业城市，与A市在区域城镇群内滨海旅游城市性质的定位不符；B3城市性质与乙市重叠。 (2)C市电厂规模过大，且会对海洋动物保护区和红树林造成较大的环境影响。 (3)该市海域较浅不适合建设深水码头；建设深水码头及机场与甲市己有基础设施重复，造成浪费。 (4)规划L1的北段穿越山脊，在工程上不合理；L2等级过高；A市与甲市、丙市联系不便；L3穿过红对林保护区及海域生物保护区，对环境造成较大影响。 简要修改意见： (1)将C市定位为依托A市及周边区域资源优势，发展滨海旅游业。 (2)B1定位为滨海旅游城市，B2定位为海陆联运和交通枢纽，B3不设置重要产业职能。 (3)L1北段应向东绕过山体；应以L2串联A市、甲、丙市即可，L3道路选线应沿海湾绕行。 (4)取消新建机场及深水码头的计划，应加强区域基础设施协调共享。

[解析] 区域城镇群发展应注意统筹协调，合理定位各城镇在区域中的城市性质、职能分工、产业类型，合理布局区域交通和基础设施，实现资源的区域共享。同时还应兼顾自然环境资源保护与利用，自然环境与产业发展的关系。

资源环境与产业上，北部山体为国家级保护区和旅游景区；南部滨海沙滩岸线及海岛、红树林、海洋生物保护区，旅游资源丰富，应以发展旅游为主导。

区域道路线形上，应注意地形地貌特征，避免穿越山体、海域等工程难度及成本高的选线；高速公路、铁路等形成区域交通网，有效覆盖整个城镇群，并提高重要城镇之间的联系程度。

区域交通和基础设施上，机场、港口等大型设施应共享，且具有便捷联系；港口选址应具备深水港自然条件；大型电厂选址考虑对周边环境的影响。