【正确答案】正确答案：(1)限制私人购车，私人买车要经过有关部门批准，其实际上就是实行购车的配额制度。在这种情况下，对车辆的需求大于供给，为了调节需求，实行配额制度，其实际上是限制了部分需求，这必然导致对获得购买私家车批准权利的寻租。经济理论认为，这种配额制度不仅造成由于市场非均衡的社会福利的损失，而且寻租过程造成的租金损失远远大于市场非均衡的社会福利损失。 (2)提高轿车的价格，实际上就是对轿车出售实行最低限价。最低限价一方面造成社会福利的损失，并且这些损失的部分无法通过税收的形式转化为政府的收入。另一方面，最低限价造成供给大于需求，为了使供给等于需求，政府必须对于汽车生产厂家的生产规模进行限制，这必然导致寻租行为和黑市市场，寻租行为和黑市市场的社会福利损失可能更大。 (3)对私人购买轿车征收一次性附加税或其他费用，实际上是提高了轿车的购买价格，这种税收限制了需求，也使得供给和需求自动均衡，并且部分福利损失转化为政府的税收。因此这种方式比第一、第二种方式都好。但是，一次性征税只限制了私家车的购买，并不能限制私家车的使用。私家车对社会经济的负面影响实际上并不是拥有多少私家车量，而是经常在公路上开的私家车有多少，也就是说私家车的使用量。 (4)提高燃油税制了私家车的购买和使用。首先购买私家车不但要考虑私家车的当前价格，还要考虑未来维护和使用私家车的成本。因此提高燃油税提高了私家车的使用成本，相当于提高了私家车的实际价格，并且这种福利损失一部分转化为政府的税收。另一方面，征收燃油税还使私家车的成本和使用有关，因此也一定程度上限制了私家车的使用量。 (5)限制私家车的使用，实际上是通过行政管制的手段直接限制私家车的使用，这种方法在特殊时使用很有效，但作为一项政策则成本太高，这不仅仅涉及到经济成本，更大程度上是社会成本，因此这种方法是最次的方法。