某单层钢结构厂房γ
0
1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50
t
/10
t
，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。
单选题
假定，当吊车为重级工作制时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力。试问，作用于每个轮压处的此水平力标准值(kN)，与下列何项数值最为接近?
【正确答案】
C
【答案解析】[解析] 根据《钢规》第3.2.2条
H k =a·P k·max =0.1×470=47kN
本题的主要考点为吊车摆动引起的横向水平荷载的计算。
主要目的是让考生了解《钢结构设计规范》GB 5007—2003中由吊车摆动引起的水平力和《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012中规定的吊车横向水平荷载的区别。
本题所涉及的吊车横向水平荷载与吊车最大轮压标准值直接相关，根据《钢结构设计规范》GB 50017—2003第3.2.2条的规定进行计算。除了最大轮压标准值之外，还需要根据硬钩和软钩的规定选取系数，代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003公式(3.2.2)计算即可得到本题的正确答案。
H k =a·P k·max =0.1×470=47kN
本题的主要考点为吊车摆动引起的横向水平荷载的计算。
主要目的是让考生了解《钢结构设计规范》GB 5007—2003中由吊车摆动引起的水平力和《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012中规定的吊车横向水平荷载的区别。
本题所涉及的吊车横向水平荷载与吊车最大轮压标准值直接相关，根据《钢结构设计规范》GB 50017—2003第3.2.2条的规定进行计算。除了最大轮压标准值之外，还需要根据硬钩和软钩的规定选取系数，代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003公式(3.2.2)计算即可得到本题的正确答案。
单选题
试问，对该钢结构厂房进行排架设计计算时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，与下列何项数值最为接近?
提示：吊车车轮数为4。
提示：吊车车轮数为4。
【正确答案】
A
【答案解析】[解析] 根据《荷规》第6.1.2条
单选题
假定，吊车工作级别为A7。试问，计算吊车梁时，吊车最大轮压设计值(kN)，为下列何项数值?
【正确答案】
D
【答案解析】[解析] 根据《荷规》第3.2.4条、第6.3.1条及《钢规》第3.1.6条
F=1.4×1.1×470
=723.8kN
本题的主要考点为荷载分项系数和动力系数的确定。主要目的是让考生进一步了解吊车荷载的使用。
根据《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012第3.2.4条的规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；根据《钢结构设计规范》GB 50017—2003第3.1.6条的规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012第6.3.1条的规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
从本题的分析计算可以看出，考生需同时对《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012和《钢结构设计规范》GB 50017—2003有比较全面的了解和掌握，并熟练运用。
F=1.4×1.1×470
=723.8kN
本题的主要考点为荷载分项系数和动力系数的确定。主要目的是让考生进一步了解吊车荷载的使用。
根据《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012第3.2.4条的规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；根据《钢结构设计规范》GB 50017—2003第3.1.6条的规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012第6.3.1条的规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
从本题的分析计算可以看出，考生需同时对《建筑结构荷载规范》GB 50009—2012和《钢结构设计规范》GB 50017—2003有比较全面的了解和掌握，并熟练运用。
单选题
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚h
v
=20mm，腹板厚t
w
=14mm，吊车轨道高度h
R
=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm
2
)，与下列何项数值最为接近?
【正确答案】
A
【答案解析】[解析] 根据《钢规》第4.1.3条
l Z =a+5h y +2H R =50+5×20+2×130=410mm
根据《荷规》第3.2.4条及第6.3.1条
F=1.4×1.05×470×10 3 =690.9×10 3 N
l Z =a+5h y +2H R =50+5×20+2×130=410mm
根据《荷规》第3.2.4条及第6.3.1条
F=1.4×1.05×470×10 3 =690.9×10 3 N
单选题
假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸h
f
=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值(N/mm
2
)，与下列何项数值最为接近?
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
【正确答案】
A
【答案解析】[解析] 根据《钢规》第7.1.3条
l w =1500-2×10=1480mm
本题的主要考点为直角角焊缝连接的强度计算。
其中涉及的概念为侧面角焊缝强度计算，即作用力的方向平行于焊缝长度方向的抗剪强度计算。另外，还涉及了焊缝的实际长度与焊缝的计算长度之间的关系，同时还有关于对称情况下双面焊缝的问题。
第一步，首先根据题示，将支座反力乘以放大系数1.2。
第二步，由焊缝的实际长度计算焊缝的计算长度l w =1500-2×10=1480mm。
第三步，根据判断，支承加劲肋与腹板之间的对称焊缝为2条。
第四步，将所有已知条件代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003公式(7.1.3-2)计算。
l w =1500-2×10=1480mm
本题的主要考点为直角角焊缝连接的强度计算。
其中涉及的概念为侧面角焊缝强度计算，即作用力的方向平行于焊缝长度方向的抗剪强度计算。另外，还涉及了焊缝的实际长度与焊缝的计算长度之间的关系，同时还有关于对称情况下双面焊缝的问题。
第一步，首先根据题示，将支座反力乘以放大系数1.2。
第二步，由焊缝的实际长度计算焊缝的计算长度l w =1500-2×10=1480mm。
第三步，根据判断，支承加劲肋与腹板之间的对称焊缝为2条。
第四步，将所有已知条件代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003公式(7.1.3-2)计算。