某公路建设项目的建设单位采用公开招标方式分别选定了施工单位和监理单位，并与施工单位和监理单位分别签订了施工合同与监理合同。在施工过程中，发生了如下事件： 事件1：在某段土方开挖工作完成后不久，边坡出现了局部塌方，令地基土受到扰动，承载能力降低。 事件2：在基础工程施工结束后，因施工单位质量检查人员外出未归，未进行自检，为了能够提前进行基础的填埋工作，施工单位报请监理工程师对其进行检查验收，被监理工程师拒绝。 事件3：在某段危险性较大的高边坡处理工程，施工单位没有按规定编制专项施工方案。该高边坡处理工程施工时没有安全生产管理人员进行现场监督，施工时发生了安全事故。 事件4：某段石方爆破作业比较危险，施工单位为了保证本单位从事爆破作业人员的生命安全，决定从劳务市场雇用3名无爆破作业上岗证人员去实施爆破作业，监理工程师发现后立即予以制止。 事件5：某段土方路基完工后，施工单位申请中间交工验收，监理工程师检查发现施工单位的施工自检资料不完整，最终拒绝对该土方路基进行中间交工验收。 事件6：该公路项目施工结束后，施工单位提交了交工验收申请，监理工程师经审查后认为竣工资料不完善，不具备交工验收条件。因而拒绝了施工单位的交工验收申请。 问题：
事件1中所述边坡出现了局部塌方的问题可能是由于什么原因引起的(至少说出3个原因)?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
事件2中监理工程师拒绝施工单位要求其对基础工程检查验收的请求是否合理?为什么?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
事件3中所述的安全事故监理单位是否应承担责任?为什么?什么样的公路工程施工单位应编制专项施工方案，请列出不少于6个?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
事件4中监理工程师的行为是否正确?为什么?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
事件5中监理工程师的行为是否正确?为什么?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
土方路基质量检验评定时质量检验内容包括哪4个部分?土方路基质量检验实测项目有哪些?其中关键项目有哪些?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。
事件6中监理工程师的行为是否合理?为什么?公路工程进行交工验收应具备的条件有哪些?
边坡出现局部塌方的原因可能是： (1)开挖坡度过陡，或通过不同土层时没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失稳而塌方。 (2)未采取有效的降水排水措施，土层湿化，内聚力降低，引起塌方。 (3)边坡顶部堆载过大，或受到外力振动影响，使边坡内剪应力增大，土体失稳而塌方。 (4)土质松软，开挖次序、方法不妥当而造成塌方。