多选题

{{B}}一、{{/B}}

某一铁路新建线，沿线所经地貌主要有河谷阶地、丘陵、低山3种，所经地区属剥蚀成因类型，地形切割细碎，林木覆盖率低且不断恶化，水土流失严重。沿线水系有长江支流。地下水主要类型有第四系松散堆积层孔隙潜水及基岩裂隙水、岩溶水等。沿线不良地质主要有错落、崩塌、岩堆、岩溶、人为坑洞及顺层、软质岩路堑边坡风化剥落、局部陡崖危岩落石等，特殊岩土主要有软土、膨胀土等，另外还有天然气、煤层瓦斯等有害气体；岩溶、隧道涌水有可能减少或疏干地表水或造成地下水位下降从而引起环境工程地质问题。工程所处地区属亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，常年多北风、东北风、西北风，沿线矿产资源品种较多，以非金属矿为主。该线路采用跨越长江支流方案，且铁路线两侧分布有少量居民区和小学、医院等设施。
根据以上内容，回答以下问题。

多选题该项目环评的评价重点包括( )。

多选题铁路噪声预测中需要的参数包括( )。

多选题该项目的生态环境防护措施有( )。

【正确答案】 A、D

【答案解析】该项目的生态环境防护措施包括以下几项。 ①土地补偿与恢复：对乡镇村庄的农业生产因铁路工程占用耕地产生的不利影响，建设单位将按《土地管理法》、《土地管理法实施条例》等法律法规，支付征用土地的征地补偿费、附着物和青苗补偿费及安置补助费，因征地造成的多余劳动力，由地方政府通过发展农副业生产和兴办乡镇企业加以安置。通过各级政府按规定的政策进行协调，可以把影响程度降至最低。 ②植被补偿与恢复：根据国发[2000]31号文件《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》精神，工程在线路两侧铁路用地范围内应种植乔木和灌木，并对站区进行绿化；在路基和站场边坡种草。这将有利于改善减轻砍伐树木和占用林地带来的影响。

多选题对于新建路桥项目，环境影响评价的关键内容是( )。

【正确答案】 B

【答案解析】对于新建路桥项目，进行线路走向方案的环境合理与可行性比选论证是环境影响评价的关键内容。充分的论证和明确的结论对调整和确认选线及指导建设项目的初步设计是十分必要的。

多选题本工程实施后的水土流失监测内容应包括( )。

多选题工程施工期和运营期对水土流失量进行监测，正确的是( )。

多选题沿途车站生活污水若处理后排入Ⅲ类水体，水质需满足GB 8978—1996( )级标准的要求。

多选题沿途车站生活污水若处理后排入农灌水体，水质需满足GB 8978—1996( )级标准的要求。

多选题铁路建设项目若涉及水源保护区时，评价的主要内容应增加( )。

多选题铁路环境噪声主要包括( )。

【正确答案】 A、B、C、D

【答案解析】铁路环境噪声主要有机车车辆辐射时的稳定噪声及与行车有关的间歇噪声。稳定噪声包括机车动力装置和辅助系统辐射的噪声及列车运行时的轮轨噪声、空气动力性噪声。间歇噪声主要有机车鸣笛，列车启动、制动、联挂及通过曲线、道岔时产生的噪声及站场有线广播等。