单选题 某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，Ra=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，Rg=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

单选题 若该桥的弹性模量为E=3.35×1010N/mm2，梁跨中横截面面积A=4.5m2，惯性矩Ic=1.0m4，试判定公路一Ⅱ级荷载的冲击系数μ与( )项数值最为接近。
A．0.20335 B．0 C．0.4359 D．0.30015
【正确答案】 C
【答案解析】[解析] 根据《通用桥规》4.3.2条，当1.5Hz≤f≤14Hz时，μ=0.1767lnf-0.0157，f为结构基频(Hz)，按条文说明中公式(4-3)，(4-4)计算：

已知：E=3.35×1010N/mm2，l=14.5m，Ic=1.0m4，A=4.5m2，g=10m/s2，
mc=G/g=25kN/m3×4.5m2/10m/s2=11250Ns2/m2
单选题 当主梁恒载q=22.5kN/m时，主梁跨中恒截弯矩与( )项数值最为接近。
A．591.328kN·m B．2365.313kN·m C．40.78lkN·m D．1182.65kN·m
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] 主梁跨中恒载弯矩：
单选题 经计算单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，当汽车荷载冲击系数假定为0．125时，其主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值与( )项数值最为接近。
A．409.5kN·m B．364kN·m C．390.019kN·m D．993.92kN·m
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] M=(1+μ)ξm∑piyi=1.125×0.412×(120×2.925+120×3.625+60×1.625)
=409.5kN·m
单选题 假定不计受压钢筋面积，ho=67.5cm，并假定计算跨中弯矩，M恒=631.4kN·m，M活=289.3kN·m。试确定按承载能力极限状态计算出的跨中截面钢筋面积与( )项数值最为接近。

A．64.62cm2 B．53.23cm2 C．47.47cm2 D．71.88cm2
【正确答案】 B
【答案解析】[解析] 计算弯矩值
Mi=631.4+289.3=920.7kN·m

即x＜h′i，属于第一类T形截面，按单筋矩形截面进行计算
计算混凝土受压区高度x：

且＜ξjgh0=0.55×675-371.25mm
满足要求
计算受拉钢筋截面面积
单选题 当主梁恒载g=22.5kN/m时，其主梁支点恒载剪力与( )项数值最为接近。
A．40.781kN B．163.125kN C．2265.31kN D．81.563kN
【正确答案】 B
【答案解析】[解析]
单选题 假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN，其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524，汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力与( )项数值最为接近。
A．460.69kN B．447.27kN C．594.91kN D．345.96kN
【正确答案】 A
【答案解析】[解析]
支点剪力的计算
Q0=(1+μ)ζm∑piyi=1.152×0.524×(120×1+120×0.903+60×0.628)
=160.6kN