问答题
某高速公路双向四车道分离式隧道,左洞起讫桩号:ZK10+000~ZK10+800,右洞起讫桩号:YK10+000~YK10+820,隧道最大埋深 220m,地下水不发育,隧道部分地段地质情况为:左洞ZK10+100~ZK10+200 段,岩性为强风化钠长石英片石,岩体较破碎,围岩基本质量指标 BQ 为 235;右洞 YK10+300~YK10+500 段,岩性为中风化钠长石英片岩,岩体较硬较破碎,围岩基本质量指标BQ 为 300,右洞进口 YK10+000~YK10+150 为 V 级围岩。
施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:
①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分散及管理,V 级围岩位移预警管理等级见表 1。
表 1 V 级围岩位移预警管理等级

当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续 3 天拱顶沉降量大于 2mm;②1 天拱顶沉降量大于 20mm。
隧道施工过程中,右洞 YK10+100(位于 V 级)围岩段处,拱顶沉降观测成果见表 2。
表 2 拱顶沉降观测成果
无
【正确答案】无
【答案解析】1.左洞 ZK10+100~ZK10+200 段为 V 级围岩,宜选用环形开挖预留核心土法;
右洞 YK10+300~YK10+500 段为Ⅳ级围岩,宜选用台阶法、环形开挖预留核心土法。
2.②→①→③→⑥→⑤→④。
3.初支喷射混凝土检验的实测项目还有喷层厚度、喷层与围岩接触状况。
4.应该发出预警。
理由:6 月 3 日沉降量为 4mm、6 月 4 日沉降量为 5mm、6 月 5 日沉降量为 4mm,连续三天沉降量大于 2mm。
5.(1)正确。
(2)错误。改正:二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于 90m,V 级及以上围岩不得超过 70m。
(3)错误。改正:生产经营单位应当进行安全培训的从业人员包括主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员和其他从业人员。