背景资料：
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程。主线起讫桩号为K0+281．5～K67+046．2，主线路线全长66．744km；连接线起讫桩号为K0+000～K2+181．71，连接线全长2．181km。项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承栽能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。
施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：
①一般路基段，当采用堆裁预压工期满足要求时，采用堆载预压；采用堆载预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；
②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；
③新老路基拼接路段采用水泥粉喷桩处理。为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见下图。
施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。施工单位施工过程中遇到以下事件：
事件一：2016年9月28日发现喷粉量不足。
事件二：2016年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
施工完成后，对路基工程进行质量检验，其中某2km路基工程各分项工程的评分值见表。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。
指出新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称。
A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。
指出背景资料中事件的正确处理措施。
事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。 事件二：粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1．0m。同时注意沉桩。
指出背景资料中土工格栅的目的。
土工格栅的目的：以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
分析背景资料中产生桥头跳车的原因。
产生桥头跳车的原因：软基路段桥头处软基处理深度不到位；施工后沉降大于设计容许值；台后地基强度与桥台地基强度不同；桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底；路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。
计算背景资料中路基分部工程评分值。
路基分部工程评分值＝(85×1+93×2+94×2+93×1+87×1+90×0．9×1+83×1+86×1+90×1)／11＝89(分)。