某高速公路工程经过地区多数为山脉和盆地,全线推荐采用设计时速为100km/h。路基宽度26m。本项目需经过国家级自然保护区、名胜古迹,穿越村庄,占用农田等。具体工程指标和数量如下表所列。
序号 |
工程项 目 |
单位 |
数量 |
1 |
路线长度 |
km |
120 |
2 |
公路用地 |
亩 |
12000 |
3 |
拆迁房屋 |
m2 |
18000 |
4 |
路基计价土石方 |
m3 |
14000000 |
5 |
防护排水工程 |
m2 |
600000 |
6 |
主线桥梁 |
特大桥 |
m/座 |
1500/1 |
大桥 |
m/座 |
10000/30 |
中、小桥 |
m/座 |
1200/20 |
7 |
涵洞 |
道 |
330 |
8 |
隧道 |
m/座 |
10600/7 |
9 |
互通式立交 |
数量 |
处 |
5 |
主线桥 |
m/座 |
600/7 |
匝道桥 |
座时 |
300/2 |
10 |
公路分离式立交 |
数量 |
处 |
12 |
主线桥 |
座时 |
700/11 |
支线桥 |
座时 |
80/1 |
11 |
通道 |
道 |
100 |
12 |
天桥 |
座 |
15 |
13 |
连接线 |
km |
40 |
14 |
管理中心及服务区 |
处 |
3 |
问答题
根据环境影响评价和工程的实际情况填写下表。
项 目 |
环境影响 |
主要保护目标 |
工程或污染行为 |
生态环境 |
动植物生境局部破坏;水土流失;切割阻断;植被 的破坏;影响森林公园的自然景观 |
|
|
水环境 |
水质污染 |
|
|
声环境 |
施工噪声;交通噪声污染 |
|
|
环境空气 |
局部空气污染 |
|
|
社会环境 |
居民的拆迁安置;土地利用的改变 |
|
|
景观 |
影响景观的自然性与和谐性 |
|
|
【正确答案】
项 目 |
环境影响 |
主要保护目标 |
工程或污染行为 |
生态环境 |
动植物生境局部破坏;水土 流失;切割阻断;植被的破坏; 影响森林公园的自然景观 |
农田、植被、工程剥离的 表土层、野生动植物、自然 保护区、名胜古迹等 |
施工挖方、填方、取土等工程行为;建筑材料运 输和存储;施工临时用地 |
水环境 |
水质污染 |
有桥梁跨越的河段的水 环境 |
桥梁施工;建筑材料运输和存储;取、弃土场;危 险品运输事故 |
声环境 |
施工噪声;交通噪声污染 |
学校、医院和居民点 |
施工机械作业,筑路材料运输;交通噪声 |
环境空气 |
局部空气污染 |
线路两侧的居民点 |
施工机械作业;筑路材料运输;汽车排放 |
社会环境 |
居民的拆迁安置;土地利用 的改变 |
与相关规划的协调性; 受拆迁影响的居民生活质 量等 |
路线方案选择;挖、填方工程及施工便道等 |
景观 |
影响景观的自然性与和谐性 |
沿线景观区 |
服务区的建设 |
【答案解析】
多选题
隧道施工对环境的影响有______。
- A.对水土流失的影响
- B.对地下水的影响
- C.对居民用水的影响
- D.对地表植被的影响
【正确答案】
A、B、C、D
【答案解析】就隧道的施工对环境可能有以下的影响。
(1)对水土流失的影响
隧道施工将产生大量弃渣,占压植被,引发水土流失。在隧洞洞口开挖过程中,对洞口边坡覆盖层及风化层进行剥离,构成对原地表植被的破坏,形成裸露边坡,从而引发水土流失。
(2)对地下水的影响
本工程所处地区多为山脉,因此隧道建设不会产生大的地下水阻断影响,但可能对局部小股地下水有影响。同时应注意监测隧道施工中突发涌水问题,采取监测和防堵涌水措施,防止因地下水大量涌出造成地下水水位下降现象的发生。
(3)对居民用水的影响分析
隧道施工可能对上方的居民生活用水产生一定的影响,导致少数居民饮用水困难,一旦发生这种情况,要及时采取补救措施。
(4)对地表植被的影响分析
隧道施工可能直接破坏隧道口附近的植被,隧道弃渣会占压部分植被,另外隧道工程建设可能导致地下水位下降,影响隧道上方地表植被的生长。隧道工程对上部植被的影响主要与隧道顶部厚度有关,一般情况下,隧道顶部厚度越厚,对上面植被影响越小。
多选题
工程对社会环境的影响包括______。
- A.本工程需拆迁楼房,在拆迁过程中,沿线居民必然受到较大影响
- B.施工的爆破等可能对古文物、古迹产生一定影响
- C.由于路线征地,因此工程占地对农田,尤其是基本农田将产生影响
- D.公路线路跨越地区广泛,可能对不同地区的城市规划有一定影响
【正确答案】
A、B、C、D
【答案解析】工程的社会环境影响可能包括以下内容。
(1)公路线路跨越地区广泛,可能对不同地区的城市规划有一定影响。
(2)路线经过名胜古迹,施工的爆破等可能对古文物、古迹产生一定影响,同时施工的开挖土石方可能对埋藏在地下的文物古迹有一定不良影响。
(3)工程设置很多交叉立交,可见公路与普通公路或者普通道路等存在一定的交叉,因此对当地居民的出行产生一定的影响。
(4)由于路线征地,因此工程占地对农田,尤其是基本农田将产生影响,由于路线所经过的各村、组被征用土地数量不一,故其受影响的程度也不同。劳动力重新安置上遇到的问题会多些,被征地户生活受影响的程度也会大些。
(5)本工程需拆迁楼房,在拆迁过程中,沿线居民必然受到较大影响,由于被拆迁居民的居住条件、人口构成及收入来源等情况不一,所以他们在搬迁安置过程中所受到的影响程度也不尽相同。
问答题
施工期和营运期可以采取哪些声环境保护措施?
【正确答案】(1)施工期
①声环境敏感点应设置施工防护距离,施工场地应在防护距离外设置,若在防护距离内有声环境敏感点,则必须采取隔声措施,使噪声降低至标准范围之内,方可允许施工。
②合理安排施工时间。制定施工计划时,尽可能避免大量高噪声设备同时施工。同时,高噪声设备施工时间尽量安排在昼间,禁止夜间施工。
③合理布局施工现场。避免在同一地点安排大量动力机械设备,以避免局部声级过高。
④采取个人防护措施。施工机械操作工人及现场施工人员应按照劳动卫生标准,控制工作时间,采取个人防护措施。个人防护措施以个人防噪声用具为主,对在高噪声设备附近工作的施工人员,可采取配备使用耳塞、耳机、防声头盔等防噪用具。
⑤减少施工交通噪声。由于施工期间交通运输对环境影响较大,应尽量减少夜间运输量,大型载重车进入居民区时应限速,对运输车辆定期维修、养护,减少或杜绝鸣笛,合理安排运输路线。
⑥使用较新及较宁静的技术。选用低噪声设备和工艺,可从根本上降低源强,同时要加强检查、维护和保养机械设备,保持润滑,紧固各部件,减少运行振动噪声。
⑦如果采取了相应的防护措施还会导致周边噪声超标,则可以给予受影响人群一定的经济补偿。
⑧对学校、医院敏感点,应与该单位协商作业时间,以不能影响学校上课、病员休息为主,学校考试期间不要作业等。
(2)营运期
①对于环境噪声预测结果超标的敏感点将采取防噪技术措施。
②对本工程高架桥路段,高架桥路肩已经对道路侧下形成一定的声屏蔽作用,建议高架路段的护栏采用实心墙护栏,这将进一步提高路肩对交通噪声的屏蔽作用,且工程实施容易,花费较少。
③加强交通管理,严格执行限速和禁止超载等交通规则,在通过人口密度较大的村镇路段设置禁呜标志,以减少交通噪声扰民。
④加强拟建公路和连接线沿线的声环境质量监测工作,实行环境噪声定期监测制度。
⑤经常养护路面,保证拟建公路的良好路况。
【答案解析】
问答题
如何对农田进行保护?
【正确答案】(1)对于临时占地的农田
①尽量减少施工期临时占用耕地。施工便道、各种料场和预制场要根据施工进度统筹考虑,尽可能设置在公路用地范围内或利用废弃地解决。
②待工程完成后,各种临时占用的耕地应尽快恢复,缩短占用时间。
③临时堆场应复耕,复耕后,应注意地面排水问题,防止雨季积水。
④合理设置取、弃土场,尽量不占用农田。
(2)对于永久占地的农田
①路线布设尽量避让基本农田,避开高产良田和经济作物区。尽可能利用草地、丘岗地和旱地布线。
②在高产良田路段,路基采用收缩边坡,用挡土墙作路基护坡,减少路基占地。
③尽量利用草地和坡地设置养护工区、管理中心或结合弃土场设置。
④占用基本农田的单位应当按照占多少、垦多少的原则,负责开垦与所占基本农田的数量与质量相当的耕地;没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的,应当缴纳耕地开垦费,委托地方补充相应数量和质量的耕地。
【答案解析】
问答题
取弃渣场植被恢复措施有哪些?
【正确答案】(1)取土过程中要妥善保存好表层土壤,以便施工结束后将表土回填复耕,减少植被恢复的时间。
(2)对平整后的土场四周进行分割打埂,以防止水土流失造成新的土地破坏,在此基础上找准平面进行复垦造地。
(3)将表土回填复耕,在靠近公路的农田地旁预留排水沟,以防止公路积水冲刷复垦后的耕地。
(4)弃渣堆置完成后,平整渣场顶面。为了减少水土流水,防止产生泥石流或滑坡,将渣场恢复或改造成林地,营造水土保持林。
(5)根据渣场的坡度、土壤等场地条件,采取多种形式对渣场坡面、顶面等进行绿化,选用多树种造林,防止树种单一化。
【答案解析】