案例二、背景资料
某公司承建长 1.2km 的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺 10mm 玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚 40mmAC-13 沥青混凝土面层，道路平面如图 2 所示。机动车道下方有一 DN800mm 污水干线，垂直于干线有一 DN500mm 混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为 DN600mm ,更换长度 50m ,如图 2 中 2#~2’#井段。
指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
错误之处：挖补深度介于 50~150mm 之间，拟用沥青混凝土一次补平。
改正：应分层补平，每层厚度不超过 100mm。
指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。
错误之处：项目部在采购网孔尺寸 10mm 的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为 20mm 的玻纤网。
改正：项目部应向监理申请设计变更，根据设计变更后的要求进行后更换。
改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。
粘层油应在施工面层的当天洒布，若夜间洒布粘层油应当夜施工面层。
甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。
（1）最适合的方法是破管外挤；
（2）原因：
①开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度大。
②污水支线管径由 DN500 更新为 DN600mm，内衬法无法增大管径。
③土质为砂卵石，定向钻施工钻进困难，易塌孔，不适用。
针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。
安全管理方面采取的措施：
（1）工人应经过安全培训，持证上岗；
（2）施工前应进行安全技术交底；
（3）施工现场应有专人值守，随时监测有度气体含量；
（4）应有应急预案和救援器材。