问答题
12万辆/a汽车改造项目
[素材]
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/a，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为250d/a，实行双班制。
涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣，清洗管路系统产生废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/a。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质)收集后送入RTO装置处理。干式喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h，RTO装置的排风量为15000m
3
/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m
3
/h，运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如下表所示。
磷化废水预处理系统收水情况
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废水类型
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现有工程
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扩建工程达产后全厂
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主要污染物
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备注
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磷化废液
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16m
3
/d(折合)
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24m
3
/d(折合)
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pH、镍、锌、
磷酸盐
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间歇产生
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磷化废水
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240m
3
/d
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400m
3
/d
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连续产生
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[问题]
问答题
计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
【正确答案】
【答案解析】(1)VOCs排放速率为：(32+24)×(1-98%)=1.12kg/h。
(2)VOCs排放浓度为：(1.12/15000)×1000×1000=74.7mg/m
3
。
[考点] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强”。
问答题
指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
【正确答案】
【答案解析】磷化渣、废硝酸、磷化废液
[考点] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强”。
把握题干信息：前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣，清洗管路系统产生废硝酸。
注意：如果给出与涂装车间磷化工段无关的废物，如污泥，本题不得分。
问答题
现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。
【正确答案】
【答案解析】(1)满足。
(2)理由：扩建工程达产后，磷化废水预处理系统日收集磷化废水(液)680m
3
，小于设计处理能力30m
3
/h(720m
3
/d)。
[考点] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(1)分析污染控制措施的技术经济可行性”。
本项目磷化废水排放量为400m
3
/d，即25m
3
/h。磷化废液的排放量为24m
3
/d(折合)，由于磷化废液是间歇排放，废液排放量波动较大，如果磷化废液的间歇排放量超过5m
3
/h，将超过磷化废水预处理系统的处理能力。因此，一般会在废水预处理系统前设一缓冲池，保障系统的稳定运行。
问答题
指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
【正确答案】
【答案解析】VOCs、甲苯、二甲苯、苯系物、漆雾、焊接烟尘。
[考点] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强”。
本题考点是考查考生对一个行业环境影响识别的能力。考试在遇到此类问题时，要结合行业特点，参考工艺流程图及主要原辅材料分析其特征污染物，只有进入大气中的特征污染物才可能成为环境空气现状调查中的大气特征污染因子。