单选题 某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向问距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.256。橡胶支座Ge=1.0kPa。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。
单选题 板式橡胶支座选用180×250×49，橡胶层厚度为39mm，各墩台采用相同规格的板式橡胶支座。在汽车荷载作用下，1号中墩承受的水平汽车制动力标准值F1bk(kN)与下列何项数值最为接近?
提示：汽车荷载加载长度取59.5m。
A．29 B．35 C．43 D．54
【正确答案】 D
【答案解析】[解析] 解答如下：
1、2号中墩的组合抗推刚度相等，KZ1=KZ2
1号中墩墩柱的抗推刚度为：

1号中墩上橡胶支座的抗推刚度K支(4块)：

桥台上橡胶支座的抗推刚度K支0(2块)：
K支0=K支/2=2307.5kN/m
1号中墩的组合抗推刚度(或集成后的抗推刚度)为：

桥台的组合抗推刚度KZ0：
KZ0=K支0=2307.5kN/m
故∑Kzi=13614.2kN/m
公路-Ⅰ级：qk=10.5kN/m，
Fbk=(10.5×59.5+238)×10%=86.275kN＜165kN
故取Fbk=165kN
1号中墩：
单选题 该联柔性墩在温度作用下水平偏移值零点位置距左桥台支点的距离x0(m)，与下列何项数值最为接近?
A．29.75 B．25.75 C．20.75 D．34.75
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] 解答如下：
由于跨中截面两侧墩台抗推刚度相等，温度作用是自平衡的，故零点位置位于桥对称截面位置，即1、2号桥墩中点，故：
单选题 若梁体混凝土材料的线膨胀系数α=1×10-5/℃，成桥时温度为15℃，上部结构温度变化至最高温度40℃，最低温度-5℃时，1号墩上橡胶支座顶面发生的水平变形Δlt(mm)、Δlt0(mm)，与下列何项数值最为接近?
A．-2.5；2.0 B．-2.0；2.5 C．2.5：-2. D．2.0；-2.5
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] 解答如下：
1号墩距零点位置的距离为：x1=-10.0m
升温时：Δ1t=αtx1=1×10-5×(40-15)×(-10)=-2.5×10-3m=-2.5mm
降温时：Δ1t0=αtx1=1×10-5×(-5-15)×(-10)=2.0×10-3m=2.0mm
单选题 在汽车荷载作用下，中墩上主梁一侧单个板式橡胶支座①的最大压力标准值(kN)，与下列何项数值最为接近?
A．525 B．575 C．655 D．680
【正确答案】 C
【答案解析】[解析] 解答如下：
(1)确定支座1的汽车荷载横向分布系数，用杠杆法计算，如图所示。


(2)桥面车行道净宽7.0m，双向行驶，查通用规范表4.3.1-4，为2个设计车道，故取ξ=1.0。
1号中墩汽车加载如图所示。