某高速公路大桥，合同约定按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。合同约定每拖延工期一天，交纳违约金1万元，反之奖励1万元。在该桥3号墩桩基钻孔(关键工作面)过程中多次遇到设计中未标示的溶洞和裂隙，导致多次塌孔、漏浆，成孔较计划推迟30天完成，并因处理塌孔、漏浆增加费用5万元。完成桩基施工后，经检测发现其中一根桩存在严重缺陷，经设计单位验算，需补桩一根，同时加大承台。业主根据设计单位提供的变更施工图通过监理工程师向承包人提出变更要求。此项变更增加一根钻孔灌注桩，按合同单价计算金额为18万元，钢筋混凝土承台体积增加，按合同单价计算金额为3万元，并因此在关键的工作面上再延误20天，现浇箱梁推迟开工50天。此时监理工程师下达指令，要求承包人调整计划，确保按合同工期交工。因工期紧迫，不得不安排冬季施工(原计划冬季不进行施工)，增加冬季施工措施费60万元。同时为了方便支架搭设，承包人将桥下一灌溉渠拆除，箱梁施工完成后又进行了恢复。因冬季施工工效较低，养护时间延长，经过努力最终工程完成时间仍超出合同约定时间10天。 问题：
(1)塌孔漏浆发生后，承包人按合同约定程序提交了索赔意向通知书，该桩完成钻孔后承包人向监理工程师提交了一份索赔申请报告，要求业主补偿费用5万元、增加管理费3000元／天(经监理工程师核准)、利润1万元／天，合计增加44万元，延长工期30天。 (2)业主下发变更设计图后，承包人向监理工程师提交了变更报告，变更增加工程价款21万元，同时提交一份索赔报告要求延长工期20天。 指出上述两项索赔及变更是否成立?为什么?
(1)因在设计图纸中未标明有地下溶洞，这是承包人无法预知的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。承包人提出的索赔理由应予以支持。应批准的索赔费用为：处理塌孔漏浆费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。索赔费用为承包人所发生的必要人工、机械、材料、管理成本，不包含利润，所以不能获得利润的索赔。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加桩基及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的索赔也不予支持。
(1)3号桩基及承台施工完成并经检验合格后，对钻孔灌注桩及承台钢筋混凝土承包人均按合同清单单价以实际完成数量进行了计量申请。 (2)桥下灌溉渠恢复后，承包人按合同清单中的拆除圬工、改渠浆砌片石细目以实际工程量进行了计量申请。 指出监理工程师应如何办理上述两处计量?
(1)因在设计图纸中未标明有地下溶洞，这是承包人无法预知的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。承包人提出的索赔理由应予以支持。应批准的索赔费用为：处理塌孔漏浆费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。索赔费用为承包人所发生的必要人工、机械、材料、管理成本，不包含利润，所以不能获得利润的索赔。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加桩基及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的索赔也不予支持。
(1)监理工程师下达要求调整施工计划的指令后，承包人立即上报了调整后的施工计划，获得监理工程师批准后，承包人随即上报了索赔报告，要求增加冬季施工措施费60万元，理由是因为无法预知的地质情况影响工期。 (2)完工后承包人又以工期提前20天为由要求给予奖励20万元。 指出上述两项要求应当如何处理?
(1)因在设计图纸中未标明有地下溶洞，这是承包人无法预知的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。承包人提出的索赔理由应予以支持。应批准的索赔费用为：处理塌孔漏浆费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。索赔费用为承包人所发生的必要人工、机械、材料、管理成本，不包含利润，所以不能获得利润的索赔。 (2)由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加桩基及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的索赔也不予支持。