背景资料：
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下：
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
问题：
给出包心路堤的填筑方法。
包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～2%范围以内。
指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
本段路堤填筑至少要划分5个检验批。
理由：单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段路堤长1250m，故至少要划分5个检验批。
指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。
(1)不妥之处一：采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
(2)不妥之处二：选取长度80m的路段进行工艺性试验。
正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
(3)不妥之处三：列出的质量控制内容不全。
正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。