单选题
某双向行驶箱形梁桥如图所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1.0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)解答。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)解答。
单选题
当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数mq，与下列何项数值最为接近?
A．1.077 B．1.186 C．1.276 D．1.310
A．1.077 B．1.186 C．1.276 D．1.310
【正确答案】
B
【答案解析】[解析] 解答如下：
两行汽车荷载横向分如图所示。
两行汽车荷载横向分如图所示。
单选题
若1号梁布置两列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.200，试问，距1号梁支点L/4处截面由汽车荷载产生的弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近?
A．2485 B．2315 C．2280 D．2140
A．2485 B．2315 C．2280 D．2140
【正确答案】
A
【答案解析】[解析] 解答如下：
L/4处截面的弯矩影响线竖坐标：
L/4处截面的弯矩影响线竖坐标：
单选题
若距1号主梁支点L/4处截面由恒载、汽车荷载、人群荷载产生的弯矩标准值分别为Mg=2100kN·m，MQ=4000kN·m(含冲击系数)，Mr=90kN·m，在持久状况按承载力极限状态下的L/4处截面弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近?
A．8110 B．8220
C．8650 D．8740
A．8110 B．8220
C．8650 D．8740
【正确答案】
B
【答案解析】[解析] 解答如下：
Lk=25m，查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11属中桥；查表1.0.9，其安全等级为二级，取γ0=1.0。
γ0M=γ0(γGMg+γQ1Mq+ψcγQ2Mr)
=1.0×(1.2×2100+1.4×4000+0.8×1.4×90)
=8220.8kN·m
注意确定结构重要性系数γ0值。
Lk=25m，查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11属中桥；查表1.0.9，其安全等级为二级，取γ0=1.0。
γ0M=γ0(γGMg+γQ1Mq+ψcγQ2Mr)
=1.0×(1.2×2100+1.4×4000+0.8×1.4×90)
=8220.8kN·m
注意确定结构重要性系数γ0值。