问答题某事业单位司机工作具有很强的随机性，有时很闲，有时又很忙，为调动司机的工作积极性，人力资源部门设计了三种司机岗位月度薪酬方案。
方案一：固定工资制，每月2000元，不考虑出车里程多少；
方案二：固定工资+出车补贴，固定工资1000元，出车补贴=每月出车里程数×0.7元/公里；
方案三：固定工资+出车补贴，固定工资1500元，出车补贴=超出1000公里的公里数×0.5元/公里，1000公里以内的没有补贴。
根据以上薪酬设计方案，请分析：

问答题对于方案一和方案三，每月行车里程是多少，方案一和方案三才是一样的?

【正确答案】

【答案解析】每月行车里程是2000公里时，方案一和方案三是一样的。
方案一每月薪酬是固定的，为2000元；而根据方案三，要拿到2000元，需要拿到2000-1.500=500元的出车补贴，即需要行车里程为500÷0.5+1000=1000+1000=2000公里。

问答题与方案二相比，司机在什么情况下偏好方案三?

【正确答案】

【答案解析】与方案二相比，当出车里程小于714公里时，司机偏好方案三。
要使司机偏好方案三，则要求按方案三所得薪酬大于方案二。显然，当超出1000公里时，方案二能至少拿到1700元，所得薪酬大于方案三，司机不会偏好方案三。当方案二拿到的出车补贴小于500元时，司机会偏好方案三，此时的出车里程小于500÷0.7=714公里。

问答题如执行方案二，对司机的收入和工作行为有什么影响?

【正确答案】

【答案解析】如执行方案二，可以充分调动司机的工作积极性，实现多劳多得，越忙的司机获得的薪酬越多。
方案二与方案一、三相比，固定工资最少，而每公里出车补贴最高，司机要想获得高额的薪酬，只能通过更频繁地出车来实现。所以，该方案可以充分调动司机的工作积极性。