某吊车梁跨度6m，无制动结构，支承于钢柱，采用平板支座，设有两台起重量Q=16t/3.2t中级工作制(A5)软钩吊车，吊车跨度LK=31.5m，钢材采用Q235，焊条为E43型，不预热施焊。吊车规格如下图(a)所示，小车重6.326t，吊车总重41.0t，最大轮压Pmax=22.3t。取lt=9.8kN。
吊车梁截面特性如下：
A=164.64cm2，yo=43.6cm，Ix=163×103cm4，Wx=5.19×103cm3，Sx=2.41×103cm3
An=157.12cm2，yno=42.1cm，Inx=155.7×103cm4，
试问，平板支座处吊车梁进行抗剪计算，其最大剪应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近?
解答如下：如下图所示，支座A处剪力最大。 根据《荷规》6.3.1条，中级工作制，动力系数为1.05；根据《可靠性标准》8.2.4条，吊车荷载分项系数1.5。 V=1.05×1.5×Vk=1.05×1.5×386.45=608.66N 由《钢标》式(6.1.3)：
若钢轨高为140mm，a=50mm，试问，腹板上局部压应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近?
解答如下：根据《钢标》6.1.4条： lz=a+5hy4-2hR=50+5×16 4-2×140=410mm 取ψ=1.0，F=P=1.5×1.05×22.3×9.8=344.2kN
当对吊车梁的整体稳定性验算时，试问，其整体稳定系数
解答如下：根据《钢标》附录C.0.1条： 则： βb=0.73+0.18ξ=0.73+0.18×0.305=0.785 由提示知：I1=9878cm4，I2=2083cm4 根据附表C.0.1注6： 项次3，ξ=0.305＜0.5，βb=0.9βb=0.9×0.785=0.707 ηb=0.8(2αb-1)=0.8×(2×0.826-1)=0.522 由附录公式(C.0.1-1)： 所以
设横向加劲肋间距a=1000mm，当对吊车梁的局部稳定性验算时，已知σ=140N/mm2，τ=51N/mm2，σc=100N/mm2，σcr=215N/mm2，σc,cr=211N/mm2，试问，跨中区格的局部稳定验算式：(σ/σcr)2+(τ/τcr)2+σ/σc,cr，与下列何项数值最为接近?
解答如下：根据《钢标》6.3.3条： a/h0=1000/718=1.393＞1.0 =0.803＞0.8，且＜1.2 τcr=[1-0.59(λs-0.8)]fv =[1-0.59×(0.803-0.8)]×125=124.8N/mm2
支座加劲肋用2一110×10，焊接工字吊车梁翼缘为焰切边，如上图(c)所示，支座反力为550kN，试问，在腹板平面外的稳定性验算时，其截面上的最大压应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近?
解答如下：如下图所示，根据《钢标》6.3.7条： 焊接、焰切边的十字形，查表7.2.1-1，均属b类截面；查附表D.0.2，取=0.986。
若非支座加劲肋处吊车梁的剪力设计值V=600kN，集中力设计值F=344.2kN。试问，吊车梁上翼缘与腹板的连接焊缝hf(mm)的计算值，与下列何项数值最为接近?
解答如下：根据《钢标》11.2.7条： 取βf=1.0，lz=410mm，ψF=1.0×344.2=344.2kN，则： 由《钢标》11.3.5条，取hf≥6mm 最终取hf≥6mm 第1小题、第2小题，关键是动力系数的取值，《荷规》6.3.1条作了具体规定。 第3小题，关键是《钢标》附录表C.0.1注6的规定，应考虑折减系数。由《钢标》附录式(C.0.1-1)求得的时，还需用规范附录式(C.0.1-7)转化为求(。 第6小题，关键是确定绕y轴时，T形截面为哪一类截面。
如下图所示为某屋架上弦节点，屋架杆件均由双角钢组成，节点集中力设计值P=37.5kN，上弦杆压力设计值N1=-480kN，N2=-110kN，节点板厚12mm，上弦杆采用2L140×90×10，短肢相拼。采用Q235B钢，E43型焊条。上弦杆与节点板满焊，hf=8mm。试问，上弦杆肢尖与节点板连接焊缝的应力(N/mm2)，与下列何项数值最为接近?
提示：不计集中力P的影响。
解答如下：上弦杆肢尖与节点板间的角焊缝传递弦杆两端内力差ΔN及其偏心力矩M=AN·e。 ΔN=N1-N2=480-110=370kN M=ΔN·e=370×(90-20)×10-3=25.9kN·m lw=l-2hf=(190+170)-2×8=344mm 根据《钢标》11.2.2条： 所以：