背景
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程的质量控制，开展了现场质量检查控制，根据不同的管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的质量控制点有：
(1)施工放样与断面测量质量控制。
(2)路基原地面处理质量控制。
(3)路基施工的“四度”(材料均匀度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。
[问题]
背景中“四度”控制中的A度、B度应该是哪两度?
A度、B度应该是：松铺厚度和压实度。
除背景中给出的措施之外，质量控制关键点的控制措施还有哪些?
质量控制关键点的控制措施还有：落实质量控制关键点的质量责任；认真填写质量控制关键点的质量记录；落实与经济责任相结合的检查考核制度。
改正“四度”控制要求中的错误做法。
改正：采用不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。
改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。
改正(1)：桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。
改正(2)：当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。
改正(3)：墙背碾压不宜用重型压路机。
[解析] 本案例第1问主要考查土方路基工程施工中常见质量控制关键点。土方路基工程施工中常见质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵、横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。(7)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
本案例第2问主要考查公路工程质量控制关键点的控制措施。质量控制关键点的控制：(1)制定质量控制关键点的管理办法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。(5)认真填写质量控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
本案例第3问主要考查土质路堤施工技术要领。土质路堤施工中，不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
本案例第4问主要考查桥涵及结构物的回填。桥涵填筑要求：(1)桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。(2)台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于96%。(3)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。重力式挡土墙施工技术要求：(1)墙身分层错缝砌筑，砌出地面后基坑及时回填夯实，完成顶面排水及防渗设施。(2)伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。(3)泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。(4)当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。