【答案解析】[解析] 《钢结构规范》的吊车工作制等级与《荷载规范》的吊车工作级别的对应关系如表6-16-1所示。
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吊车的工作制等级与工作级别的对应关系
表6-16-1
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工作制等级
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轻级
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中级
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中级
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特重级
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工作级别
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A1～A3
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A4，A5
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A6，A7
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A8
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由此可见，本题中除D组的对应关系完全正确，是本题的正确答案外，A、B、C各组的对应关系不完全正确，不是本题的正确答案。
[点评] 现行国家标准《起重机规范》参照国际标准《起重机设备分级》(IS0 4301-1980)的原则，重新划分了我国起重机的工作级别。在划分吊车的工作级别时，《起重机规范》不仅考虑吊车工作的繁重程度，同时还区分吊车的利用等级(设计寿命期内的工作循环次数)和载荷谱系数(荷载大小)两种因素。《起重机规范》按照吊车在使用期内要求的总工作循环次数分成10个利用等级，又按照吊车荷载达到其额定值的频繁程度分成4个荷载状态(轻、中、重、特重)。根据要求的利用等级和载荷状态，确定吊车的工作级别，共分为8个工作级别(A1～A8级)作为吊车设计的依据。
为便于计算，《钢结构规范》所指的工作制等级与现行国家标准《荷载规范》中的载荷状态相同，即轻级工作制(轻级载荷状态)吊车相当于A1～A3级，中级工作制相当于A4、A5级，重级工作制相当于A6～A8级，其中的A8级为特重级。这样区分在一般情况下是可以的，但并没有全面反映工作制的含义，因为吊车工作制与其利用等级的关系很大。因此，在按工艺专业提供的吊车工作级别来确定吊车工作制时，尚应根据吊车的具体操作情况及实践经验来考虑，必要时可作适当调整。例如，轧钢车间主电室的吊车是检修吊车，过去一直按轻级工作制设计，按载荷状态很可能用A4级吊车，便属于中级工作制。若按中级工作制来设计吊车梁和厂房结构，显然不够合理，此时仍宜将其定义为轻级工作制吊车，同时对吊车荷载的有关计算系数亦应按A1～A3级吊车来考虑。