【正确答案】跟驰理论是运用动力学方法研究在限制超车的单车道上，行驶车队中前车速度的变化引起的后车反应。单车道车辆跟驰理论认为，车头间距在100～125m以内时车辆间存在相互影响。
   跟驰状态下车辆的行驶具有以下特性：制约性、延迟性、传递性。
   制约性：紧随性条件、车速条件和间距条件构成了车辆跟驰的制约性。紧随性条件，在后车跟随前车运行的车队中，出于对行程时间的考虑，后车会紧随前车行进；车速条件，后车的车速不可能长时间大于前车，总会在前车车速上下小范围浮动；间距条件，车与车之间必须保持一定的安全距离。
   延迟性：从跟驰车队的制约性可知，前车改变运行状态后，后车也要改变运行状态。但前后车改变状态不是同步的，后车总会滞后于前车。因为驾驶员对前车运行状态的改变要有一个反应过程，需要反应时间。假设反应时间为T，那么前车在t时刻的动作，后车在(T+t)时刻才能做出相应的动作，这就是延迟性。
   传递性：由制约性可知，第一辆车的运行状态制约着第二辆车的运行状态，第二辆车又制约着第三辆车的运行状态，以此类推，这种效应会像波一样传递下去。一旦第一辆车改变运行状态，它的效应将会一辆接着一辆地向后传递，直至车队的最后一辆，这就是传递性。
   车辆驾驶员的反应过程可分为三个阶段：感知阶段、决策阶段、控制阶段。
   感知阶段：驾驶员通过视觉搜集相关信息，包括前车的速度及加速度、车间距离(前车车尾与后车车头之间的距离，不同于车头间距)、相对速度等。
   决策阶段：驾驶员对所获取信息进行分析，决定驾驶策略。
   控制阶段：驾驶员根据自己的决策和头车及道路的状况，对车辆进行操纵控制。