目前有代表性的事故致因理论有：

（1）事故因果链锁理论，以海因里希的事故因果链锁理论为代表。事故的发生是一系列原因事件相继发生的结果，原因事件之间存在着因果关系，在一系列原因事件中，任何一个事件的不发生都会导致事故的不发生。

（2）扰动起源论（P理论）：事件是构成事故的因素。任何事故当它处于萌芽状态时，就有某种非正常的扰动，此扰动为起源事件。事故形成过程是一组自觉或不自觉的、指向某种预期的或不测结果的相继出现的事故链。这种事故进程包括着外界条件及其变化的影响。相继事件过程是在一种自动调节的动态平衡中进行的。如果行为者行为得当或受力适中，即可维持能流稳定而不偏离，从而达到安全生产；如果行为者行为不当或发生故障，则对上述平衡造成扰动，就会破坏或结束平衡状态开始事故进程，一件事继发另一件事，最终导致终了事件—事故和伤害。这种事故和伤害或破坏又会依次引起能量释放或其他变化。

（3）能量意外转移理论：在生产过程中各种做功的能量都是在各种约束和限制下按照人们的意愿流动、转换和作功。如果由于某种原因能量失去了控制，发生了异常或意外的释放，这就会导致事故的发生。

（4）人对外界信息处理失误导致事故的理论：不同的外界信息作用于人时会给人的各感官产生刺激。如果人接受外界的信息刺激时出现错误活采取了错误的应对措施，就会导致事故的发生。

（5）动态变化理论：世界上的事物是不断的变化的。如果对工业过程中的各种变化不能及时的发现并采取正确的应对措施，就会导致事故的发生。

（6）轨迹交叉理论：导致事故发生的原因可以分为两大类，一是人的不安全行为，二是物的不安全状态。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中在一定的时间或空间发生接触（交叉）时就会导致事故的发生。此外，还有人失误主因论、管理失误论等等。