背景
某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验后得出试件抗压强度平均值不低于设计值，但其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度的90%、87%，其他各项指标符合要求。
通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。
路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
[问题]

问答题简述该隧道工程设置明洞的理由。

【正确答案】

该隧道设置明洞的理由：洞口有落石和塌方危险；进口段隧道洞顶覆盖层较薄。

【答案解析】

问答题根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞属于哪种形式?

【正确答案】

该隧道进口段的明洞为路堑偏压型；出口段的明洞为路堑对称型。

【答案解析】

问答题喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。

【正确答案】

合格。理由：虽有2组试件平均强度低于设计强度，但2组试件的抗压强度不低于设计值的85%即为合格。

【答案解析】

问答题补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。

【正确答案】

还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。

【答案解析】

本案例第1、2问主要考查隧道工程中明洞的作用及构造。隧道施工中，当洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。背景中提到“隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压”。所以，该隧道进口段的明洞为路堑偏压型；出口段的明洞为路堑对称型。

本案例第3问主要考查喷射混凝土抗压强度检查。根据《公路隧道施工技术规范》，喷射混凝土抗压强度的合格标准：(1)试件组数大于或等于10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。(2)试件组数小于10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。

本案例第4问主要考查隧道的附属设施。隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到“路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工”，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。