【正确答案】 D

【答案解析】[解析] 托架上弦杆CD的平面外计算长度l_0y=6000mm，平面内计算长度l_0x=3000mm，则托架上弦杆CD长细比[*]，[*]
因托架上弦杆CD为等边角钢截面，[*]，
符合《钢规》(GB 50017—2003)式(5.1.2-6a)，
则换算长细此[*]
查《钢规》附表C-2，得稳定系数[*]，则[*]
[*]
应力形式表达的稳定性计算数值。
[考点] (1)平面内(外)计算长度的计算；(2)长细比的计算；(3)稳定系数的计算；(4)弯曲应力设计值计算。

单选题焊缝连接实际长度

截面	A/mm²
56×5	1083

腹杆截面采用

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 因采用等强度连接且截面无削弱，则有N=fA_n=fA=215×1083=232845(N)。根据“提示”有
肢尖处内力0.3N=0.3×232845=69853.5(N)
肢背处内力0.7N=0.7×232845=162991.5(N)
根据《钢规》(GB 50017—2003)第7.1.3条，
肢背焊缝的计算长度 [*]
肢背焊缝的实际长度 a=l_w+2h_f=145+2×5=155(mm)
[*]
(1)采用两侧角焊缝连接；(2)采用受拉等强连接，焊缝连接实际长度。
[考点] (1)角钢肢尖、肢背处内力的计算；(2)肢背焊缝的计算长度；(3)肢背焊缝的实际长度。

单选题按杆件的长细比选择截面时，何项截面最为合理
上题图中，AB杆为双角钢十字截面，采用节点板与弦杆连接，当按杆件的长细比选择截面时，下列何项截面最为合理?
提示：杆件的轴心压力很小(小于其承载能力的50%)。
A．

63×5(i_min=24.5mm) B．

70×5(i_min=27.3mm)
C．

75×5(i_min=29.2mm) D．

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)表5.3.1，双角钢十字形，斜平面取
l₀=0.9l=0.9×6000=5400(mm)
根据《钢规》表5.3.8注1，知[λ]=200，[*]，得[*]
(1)双角钢十字截面；(2)按杆件的长细比选择截面；(3)提示：杆件的轴心压力很小(小于其承载能力的50%)。
[考点] (1)双角钢十字形，斜平面计算长度的取值；(2)容许长细比的查取；(3)回转半径与长细比的关系。

单选题关于提高钢结构抗脆断能力的叙述
在工作温度等于或者低于-30℃的地区，下列关于提高钢结构抗脆断能力的叙述有几项是错误的?
Ⅰ．对于焊接构件应尽量采用厚板；
Ⅱ．应采用钻成孔或先冲后扩钻孔；
Ⅲ．对接焊缝的质量等级可采用三级；
Ⅳ．对厚度大于10mm的受拉构件的钢材采用手工气割或剪切边时，应沿全长刨边；
Ⅴ．安装连接宜采用焊接。

A.1项
B.2项
C.3项
D.4项

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)第8.7.1条，知叙述Ⅰ错误；根据第8.7.3条第3款，知叙述Ⅱ正确；根据第8.7.3条第4款，知叙述Ⅲ错误；根据第8.7.3条第1款，知叙述Ⅴ错误；综上可知错误叙述有3项。 (1)-30℃的地区；(2)提高钢结构抗脆断能力。 [考点] 提高钢结构抗脆断能力的方法。

单选题关于钢材和焊缝强度设计值的说法
下列关于钢材和焊缝强度设计值的说法中，何项有误?
Ⅰ．同一钢号不同质量等级的钢材，强度设计值相同；
Ⅱ．同一钢号不同厚度的钢材，强度设计值相同；
Ⅲ．钢材工作温度不同(如低温冷脆)，强度设计值不同；
Ⅳ．对接焊缝强度设计值与母材厚度有关；
Ⅴ．角焊缝的强度设计值与焊缝质量等级有关。

A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ

【正确答案】 A

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)第3.4.1条，知Ⅰ、Ⅳ为正确描述，Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ为错误描述。 [考点] 钢材和焊缝强度设计值的一些认识。

单选题计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的吊车荷载取值
试问：计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的?

A.荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
B.荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
C.荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
D.荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条，知选项C正确。 [考点] 吊车梁疲劳的吊车荷载取值。

单选题翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸

截面	I_x/mm⁴	S/mm³
见图	4.43×10⁸	7.45×10⁵

材质为Q235的焊接工字钢次梁，截面尺寸见图，腹板与翼缘的焊接采用双面角焊缝，焊条采用E43型非低氢型焊条，最大剪力设计值V=204kN，翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸h_f(mm)取下列何项数值最为合理?
提示：最为合理指在满足规范的前提下数值最小。

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)式(7.3.1)，[*]
因无集中荷载，则[*]
又h_c=0.7h_f，则根据《钢规》第8.2.7条的构造要求，[*]6(mm)
[*]
(1)腹板与翼缘的焊接采用双面角焊缝；(2)焊条采用E43型非低氢型焊条；(3)最大剪力设计值；(4)提示。
[考点] (1)翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸的计算值；(2)焊缝焊脚尺寸的构造要求。

单选题关于钢结构设计要求的说法
关于钢结构设计要求的以下说法：
Ⅰ．在其他条件完全一致的情况下，焊接结构的钢材要求应不低于非焊接结构；
Ⅱ．在其他条件完全一致的情况下，钢结构受拉区的焊缝质量要求应不低于受压区；
Ⅲ．在其他条件完全一致的情况下，钢材的强度设计值与钢材厚度无关；
Ⅳ．吊车梁的腹板与上翼缘之间的T形接头焊缝均要求焊透；
Ⅴ．摩擦型连接和承压型连接高强度螺栓承载力设计值计算方法相同。
试问：针对上述说法正确性的判断，下列何项正确?

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅳ、Ⅴ错误
B.Ⅰ、Ⅱ正确，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ错误
C.Ⅳ、Ⅴ正确，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ错误
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ正确，Ⅰ、Ⅱ错误

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)表3.4.1-1，钢材强度设计值与钢材厚度相关，则Ⅲ错误；根据《钢规》第7.1.1条第3款，仅对于重级工作制和起重量大于50t的中级工作制吊车梁，此T形接头焊缝要求焊透，则Ⅳ错误；根据《钢规》第7.2.2条和第7.2.3条，摩擦型连接和承压型连接高强度螺栓承载力设计值计算不同，则Ⅴ错误。 [考点] (1)对结构用钢材的要求；(2)焊缝质量要求；(3)钢材的强度设计值与钢材厚度的关系；(4)T形接头焊缝的构造要求；(5)摩擦型连接和承压型连接高强度螺栓承载力设计值计算方法异同。

单选题不直接承受动力荷载且钢材的各项性能满足塑性设计要求的钢结构
不直接承受动力荷载且钢材的各项性能满足塑性设计要求的下列钢结构：
Ⅰ．符合计算简图a，材料采用Q345钢，截面均采用焊接H型钢H1300×200×8×12；
Ⅱ．符合计算简图b，材料采用Q345钢，截面均采用焊接H型钢H300×200×8×12；
Ⅲ．符合计算简图c，材料采用Q235钢，截面均采用焊接H型钢H300×200×8×12；
Ⅳ．符合计算简图d，材料采用Q235钢，截面均采用焊接H型钢H300×200×8×12。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 根据《钢规》(GB 50017—2003)第9.1.1条，图c属于排架结构，不能采用塑性设计。翼缘宽厚比，采用Q345时，[*]；采用Q235，有[*]；腹板[*] 根据《钢规》表9.1.4，采用Q345钢材不能采用塑性设计，仅图(d)能进行塑性设计。 (1)不直接承受动力荷载；(2)满足塑性设计要求。 [考点] (1)钢结构塑性设计的适用范围；(2)截面宽厚比的限值及相应计算；(3)钢种对宽厚比计算的影响。