【正确答案】 B

【答案解析】[考点] 对持久状况正常使用极限状态的设计作用取短期效应(频遇)和长期效应(准永久)组合，其中汽车荷载不计冲击力，多用来进行构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算。这些基本概念在后面的计算分析中反复用到，注意与承载能力极限状态、持久状况和短暂状况构件的应力计算在验算内容和荷载组合上的差别。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004第6.1.1条(P50)，公路桥涵的持久状况设计应按正常使用极限状态的要求，采用作用的短期效应组合、长期效应组合，对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算，在上述各种组合中，汽车荷载(作用)效应可不计冲击系数。
   因是概念题型，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004第6.1.1条或《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015第4.1.6条作为判据即可。