问答题 假设,上述的财务数据除了司机工资、外汇汇率和油价外,不存在价格扭曲现象。进口车影子工资调整系数为1.1(国产车为1),影子汇率调整系数为1.08。进口油价到岸价为0.25美元/升,关税税率为 22%,增值税率为17%,国内运费0.15元人民币/升,汽油进口公司代理费费率2%。从财务角度和国民经济角度,对两方案进行评价(考虑资金时间价值,社会折现率为10%,项目基准收益率为10%)。
【正确答案】
【答案解析】财务评价的过程:
第一步,计算油价的影子价格:
0.25×8.3×1.08+0.15+0.25×8.3×2%=2.433(元/升)
第二步,计算进口车购车费用现金流量(即还本付息):
由于有出口国政府的35%赠款,实际购车费用为车价的65%,即3.9万美元。而且,这部分费用得到出口国政府的全额出口信贷,利息照付,5年还本,宽限期一年,利率5%,计算过程如表1-12所示。
{{B}}表1-12{{/B}} {{B}}还本付息表{{/B}}
年份
1
2
3
4
5
6
计算方法
还本(万美元)
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
(1)=3.9÷5
年初欠款(万美元)
3.9
3.9
3.12
2.34
1.56
0.78
(2)=上年(2)-上年(1)
付息(万美元)
0.195
0.195
0.156
0.117
0.078
0.039
(3)=(2)×5%
还本付息合计(万美元)
0.195
0.975
0.936
0.897
0.858
0.819
(4)=(1)+(3)
财务评价还本付息额(元)
16185
80925
77688
74451
71214
67977
(5)=(4)=10000×8.3
国民经济评价还本付息额(元)
17480
87399
83903
80407
76911
73415
(6)=(5)×1.08

第三步,计算其他基础数据(表1-13)。
              {{B}}表1-13 财务和国民经济评价A、B方案的购置费和使用费{{/B}}
评价类型
方案
初期购置费(万元)
年度使用费(元)
财务评价
A:进口汽车
(不含车价)
0.3×8.3+22+(6+0.3)×8.3
×2%+0.1=25.6358
16000+20×3.5×80000÷100+24000
=96000
B:国产汽车 30+30×1%+2=32.3 5000+22×3.5×60000÷100+24000
=75200
国民经济
评 价
A:进口汽车
(不含车价)
0.3×8.3×1.08+(6+0.3)×
8.3×2%+0.1=3.835
16000+20×2.433×80000÷100+24000×
1.1=81328
B:国产汽车 30+30×1%=30.3 5000+22×2.433×60000÷100+24000
=61116

  第四步,评价。
  1.财务评价:
  财务评价费用现金流量表,如表1-14所示。
  

  分别以进口汽车和国产汽车各自的合计费用现金流量,按i=10%计算得出:
  PCA=1159712.64元
  PCB=827135.16元
  因两种汽车的年行驶里程(产量)不同,用最低价格法:
  
  显然,从财务评价的角度,选择国产汽车更经济。
  2.国民经济评价:
  表1-15是国民经济评价费用流量。
                    {{B}}表1-15 国民经济评价费用流量{{/B}}
方案
费用项目
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A



初期购置费
38380
车款本息
17480
87399
83903
80407
76911
73415
年使用费
81328
81328
81328
81328
81328
81328
81328
81328
81328
81328
大修费
80000
期末残值
-24900
合 计
38350
98808
168727
165231
161735
238239
154743
81328
81328
81328
56428
B



初期购置费
303000
年使用费
61116
61116
61116
61116
61116
61116
61116
61116
61116
61116
大修费
40000
40000
期末残值
-15000
合 计
303000
61116
61116
61116
101116
61116
61116
101116
61116
61116
46116

  按折现率10%,计算出国民经济费用的现值为:

  PCA=873423.68元

  PCB=720595.08元

  因两种汽车的年行驶里程(产量)不同,用最低价格法:



  显然,从国民经济的角度来看,选择进口汽车更经济。