某新建单线铁路工程设计行车速度160km／h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。 问题：
应该选择什么样的铺架方案?说明原因。
应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。 原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，架构梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。
按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。 计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： (1)制梁3孔／天，架梁3孔／天： (2)轨排组装3km／天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km／天； (3)站线铺轨2km／天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
铺轨后建设单位要求铺设跨区间无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。
采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是： (1)焊轨厂焊接长轨条； (2)运输长轨条； (3)现场焊接单元轨； (4)换铺单元轨； (5)应力放散和无缝线路锁定。
简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。