背景
某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m。明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件：
事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图1所示，盖挖法施工流程图如图2所示。
图1 盖挖法横断面设计示意图(YK52+785)
图2 盖挖法施工流程图
事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以提供过为由，予以拒绝。
事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，
锁脚锚杆费用增加了25.11万元。 | 盖挖法相对于明挖法的费用变化值表 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 细目名称 | 费用/万元 | 备注 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | 挖石方 | 55.17 | 增加 | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 砂浆锚杆 | 42.53 | 减少 | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 锁脚锚杆 | 25.11 | 增加 | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | 16Mn热轧型钢(I20a) | 92.86 | X | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | C20喷射混凝土 | 42.00 | X | |||||||||||||||||||||||||
| 6 | 
问答题
结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证及审查，并分别说明理由。
【正确答案】
需要编制专项施工方案。理由：该工程地质是以粉质黏土，中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为Ⅴ级属于不良地质隧道，需要编制专项施工方案。 需要进行专家论证、审查。理由：该隧道围岩级别为V级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m(该隧道长度为249m)；隧道上部存在需要保护的建筑物地段(隧道顶地表附近有少量民房)。 【答案解析】
问答题
结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
【正确答案】
围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。 【答案解析】
问答题
写出图1中填筑层A的材质名称、设施B的名称以及A和B的作用。
【正确答案】
填筑层A的材质是黏土，起防水、隔离的作用；设施B是锁脚锚杆，起加固、防止拱脚收缩和掉拱等作用。 【答案解析】
问答题
写出图2中工序C和工序D的名称。
【正确答案】
工序C是测量放线，工序D是回填碎石土。 【答案解析】
问答题
事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。
【正确答案】
不正确。理由：隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案发生重大变化时，应重新进行风险评估。该设计方案进行了变更(由明挖法改为盖挖法)，所以施工单位应该重新提交风险评估报告。 【答案解析】
问答题
分别指出表中序号4～7项备注中的“X”是增加还是减少，以及差异费用的合计值。(单位：万元，计算结果保留两位小数)
【正确答案】
④16Mn热轧型钢(I20a)增加；⑤C20喷射混凝土增加；⑥ 【答案解析】
本案例第1问主要考查需编制专项施工方案和需专家论证、审查的隧道工程危险性较大的分部分项工程范围。针对隧道工程，需编制专项施工方案的有：(1)不良地质隧道；(2)特殊地质隧道；(3)浅埋、偏压及邻近建筑物等特殊环境条件隧道；(4)Ⅳ级及以上软弱围岩地段的大跨度隧道；(5)小净距隧道；(6)瓦斯隧道。需专家论证、审查的有：(1)隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂地质环境；Ⅴ级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m；Ⅵ级围岩的隧道工程。(2)软岩地区的高地应力区、膨胀岩、黄土、冻土等地段。(3)埋深小于1倍跨度的浅埋地段；可能产生坍塌或滑坡的偏压地段；隧道上部存在需要保护的建筑物地段；隧道下穿水库或河沟地段。(4)Ⅳ级及以上软弱围岩地段跨度不小于18m的特大跨度隧道。(5)连拱隧道；中夹岩柱小于1倍隧道开挖跨度的小净距隧道；长度大于100m的偏压棚洞。(6)高瓦斯或瓦斯突出隧道。(7)水下隧道。 本案例第2问主要考查盖挖法施工优点。盖挖法施工是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下施工。盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。 本案例第3问主要考查隧道盖挖法施工。填筑层A位于耕植土下面，因此应考虑防水、隔离问题，可以选择黏土。锁脚锚杆是指隧道开挖采用先拱后墙的方式开挖时，为确保安全，在进行下一步施工开挖(即下断面开挖)之前，在拱脚处垂直岩壁打入的锚杆，防止拱顶收缩、掉拱。 本案例第4问主要考查隧道盖挖法施工流程。隧道基坑开挖前应进行测量放样，确定隧道开挖位置。结合隧道盖挖法横断面设计示意图，可以判断钢拱架、喷射拱及外层防水施工结束后接下来应进行碎石土的回填。 本案例第5问主要考查隧道工程施工安全风险评估实施要求。公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。 本案例第6问主要考查隧道施工费用核算。16Mn热轧型钢(I20a)、C20喷射混凝土、 | |||||||||||||||||||||||||||
