出租车在当下的城市公共交通系统中扮演着重要的角色，打车难问题严重影响了人们的出行，我会认真组织好本次调查工作，为解决这一问题提供决策支持。

首先，做好调查前的准备工作。我会召开一次座谈会，经过座谈会讨论明确如下事项：本次调研的目的是了解北京市产生打车难问题的真正原因，并为此提出相应的对策和建议；调查主要包括三大类对象，即乘客、出租车司机以及交通局和交通管理局；调查内容要根据调查对象有所区别，就乘客而言，主要是了解打车难的时间段、地点，搭乘出租车要等待的时间，是否有过被拒载的情况及概率等；针对司机，主要是了解是否拒载过乘客、为何不愿意出车、不愿意在哪些时间段出车、是否因拒载而被投诉过等问题；而针对交通局和交通管理局，主要是了解北京市出租车的数量、出租车的车辆调配情况、北京市的禁限行路段有哪些、对于出租车司机拒载客人的惩治措施有哪些等问题。在调查地点上由于本次调查涉及范围比较广，我会选择北京市几个比较具有代表性的地区开展实地调研，比如北京西站、西二旗、德胜门等；调查时间为期一周，可以在每天的不同时间段分批调查；在调查方式上以实地采访和问卷调查为主，调查问卷的设计要注意科学性、针对性；此外，要顺利完成调查任务，一支高素质的调查队伍也是必不可少的，因此，我会视平时工作表现，合理选择调查组成员。

其次，按照调查方案和计划，有序展开调查。调查过程中要注意如下几个问题，一是进行实地采访的调查组成员，要注意态度和语气，实现与被采访对象之间的有效沟通，并且要做好记录，在必要时可以进行录音、录像等；二是负责问卷调查的成员，要做好问卷的有效发放和及时回收工作，并按不同地区、时间段做好整理。此外，作为负责人，我会跟踪整个调研过程，随时了解调研情况，做好对调查成员的组织、协调、管理工作，让大家各司其职、提高调查效率。

再次，在调研结束后，召开研讨会，就本次调查结果进行讨论和交流，总结北京市出租车行业的现状，并对问题存在的原因进行探讨、总结，进而提出相应的对策和建议。在研讨的基础上，综合调研材料，形成调查报告，并呈报给领导审阅。

本次调查的重点要保证调查结果的真实、客观性，了解北京市产生打车难问题的真正原因。而本次调查的难点主要是两个，一是调查范围广、调查对象数量庞大，二是由于涉及到出租车司机的切身利益，很多出租车司机可能不配合调查。