【正确答案】随着我国汽车保有量的上升，行人的路权正在不断受到排挤，“中国式过马路”也变得越来越普遍。作为一种社会治理的手段，某地城管推出“文明接力”的新举措，对闯红灯的惩罚从罚款改为“站岗值班”，让行人从“旁观者”变为了“参与者”，从而克服投机心理和从众心态，约束自己的行为，避免“一错再错”。这种变化无疑具有十分积极的意义： 第一，这一举措体现了政府执法的创新，能让闯红灯者进行一次角色换位体验，既能站在执法者的角度感受一下执法者的不易，也能深刻感受到闯红灯的危害，对自己来说更是一次深刻的生命安全教育。 第二，此举规避了罚款模式的弊端，以社会服务的处罚形式，对行人造成道德软约束的压力，引发其羞耻感，督促闯红灯者反思自身违法行为，对闯红灯的风险和弊端有着更为清醒和深刻的认识，树立起不再闯红灯的意识。 但同时，我们也要看到，这种处罚形式，虽然其人身限制程度远小于行政拘留，但不可否认，其内容上还是有一些限制人身自由的痕迹。城管能否代替交警执法、站岗代替罚款是否有法律依据等尚不确定，对法律制度的随意变更，容易造成滥用执法权的后果，而处罚弹性空间太大，也容易造成执法不公现象。这是该地政府需要警惕和全盘考虑的问题。因此，我认为政府还要从以下几个方面继续努力： 第一，政府城市规划及交通管理部门应该适时改变管理模式，以人为本，调查道路的修建或者交通信号灯的设计可能存在不合理的地方，尽可能科学地调整交通信号灯的转换时间，在人流量较大的地点增加人行天桥、地下通道和护栏。 第二，使用这种处罚形式需要有一个完善的制度予以保护，要明确具体执法者和处罚标准。执法依据充分，且消除执法自由裁量的空间，更便于执行，也可以借鉴其他城市的成熟经验，以社会服务工作作为处罚。当然，这样的制度需要在全国人大及其常委会在立法层面进行设立。 第三，要杜绝行人闯红灯的现象还应该从提高市民的素质做起。有关部门应尽可能多地向市民宣传交通规则，普及相应的法律法规，让市民切实知道杜绝闯红灯现象是为了自己的切身利益，从而形成不闯红灯的良好社会风气。 只有从道德建设和法制建设的双重机制入手，切实改善管理方式、提倡文明行路，政府治理闯红灯的举措才会兼具理性与柔性，行人闯红灯的行为才会越来越少，我们的社会才会越来越文明、和谐。