问答题 居高不下的油价不仅给经济运行造成了一些不利影响，也牵扯到每个消费者的切身利益。
首先，高油价对中国经济的冲击不容忽视。目前发展中国家正处在工业化时期，节能和替代能源发展缓慢，单位GDP油耗较高，经济增长对高效优质的石油依存度较高，且防范石油危机的能力较弱，高油价对其经济的冲击不容忽视。相对而言，中国石油对外依存度高达40%左右，已成为仅次于美国的世界第二大石油消费国，但中国剩余石油可采储量只占全球的2%左右，相对于13亿人口的大国来说，属于贫油国。
一段时间来，“煤、电、油、运”已成为制约中国经济发展的瓶颈，特别是中国石油产量自1993年以来一直维持在1.6亿吨左右。据预测2010年、2020年和2050年中国的石油年产量分别为1.7亿吨、1.8亿吨和1.0亿吨。而到2010年中国石油消费量将达3.3亿吨，石油需求缺口将达到1.6亿吨；到2020年，中国石油消费将达4.5—6.1亿吨，缺口达2.7—4.3亿吨。
由于国内石油产量不可能大幅增长，新增的石油需求几乎全部依赖进口。专家预测到2020年前后，中国石油进口量有可能超过3亿吨，将成为世界第一大油品进口国。石油供应对外依存度将达到55.8%—62.1%。国内石油产量难以增长已成为制约中国经济可持续发展的重要问题。
IMF(国际货币基金组织)的报告指出，原油价格上涨到每桶80美元后，发达工业国家的实际国内生产总值将被拉低0.6%。另一项研究成果表明，国际油价每桶变动1美元，将使中国GDP相应变动0.046个百分点。
其次，高油价正在使居民正常消费受到抑制。2003年，93号汽油的价格每升3.02元，如今价格已经涨到了6.20元。高油价将使对消费起巨大拉力作用的汽车市场受到冲击。频繁上涨的油价已经在左右人们的购车计划，油价在养车成本中越来越凸现，令很多人感叹“买得起车，开不起车”了。据《汽车观察》的一项调查显示，有80%的人表示，油价上涨影响了他们的购车计划，其中36.6%的消费者会考虑推迟购买。
第三，高油价将通过行业传导制约其他行业发展。受油价上升影响较大的行业有交通运输、农业、建筑建材、汽车及机械制造、轻工、电子通信等。交通运输业中，因航油占民航业成本的四分之一左右，油价上升直接导致民航业费用因油价的上升而增加，故民航业受油价上升影响最大。中国是农业大国，油价上升直接影响农田水利用柴油成本上升，间接影响化肥、农药价格上涨，农业受油价上升影响也很大。建筑、建材，特别是化学建材、玻璃等，由于竞争激烈向下游传导价格能力较差，但高油价直接引发生产成本上升，行业毛利迅速被高油价压缩。
另外，原油价格传导到塑料配件上，对整车和工程机械厂商的生产成本也起负面影响。总之，高油价通过行业传导会制约中国经济的高增长。

问答题 当今世界第一大石油消费国是：

问答题 预计到什么时候中国将成为世界第一大油品进口国?

问答题 制约中国经济可持续发展的重要问题是：

问答题 为什么很多人感叹“买得起车，开不起车”?