单选题
37. 某一级公路上的一座预应力混凝土梁桥，其结构安全等级为一级。经计算知：该梁的跨中截面弯矩标准值为：梁自重弯矩2500kN•m；汽车作用弯矩(含冲击力)1800kN•m；人群作用弯矩200kN•m。试问，该梁跨中作用效应基本组合的弯矩设计值(kN•m)，与下列何项数值最接近?______
【正确答案】
B
【答案解析】[考点] 本题是一道计算题，主要考察考生对公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，基本组合公式的掌握情况。在基本组合中主要考察永久作用和可变作用分项系数的不同取值要求，了解和掌握结构重要性系数。
根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015第4.1.5条公式4.1.5-1
式中：r0——结构重要性系数1.1；
rGi——第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQ1—汽车作用效应的分项系数，取1.4；
——除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数，人群取0.75。
Mud=1.1×(1.2×2500+1.4×1800+0.75×1.4×200)=6303≈6300kN•m
在题目中已经明确指出了结构安全等级为一级，同时给出了结构自重弯矩值、汽车作用弯矩值(含冲击力)、人群作用弯矩值，要求计算出作用效应基本组合弯矩设计值。因此，只要按照规范公式，将正确的分项系数和结构重要性系数代入计算即可。
根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015第4.1.5-1条
γ0为结构重要性系数为1.1。结构安全等级为一级；
rGi为第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQ1为汽车作用效应的分项系数，取1.4。因为计算跨中弯矩采用的是车道荷载；
根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015第4.1.5条公式4.1.5-1
式中：r0——结构重要性系数1.1；
rGi——第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQ1—汽车作用效应的分项系数，取1.4；
——除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数，人群取0.75。Mud=1.1×(1.2×2500+1.4×1800+0.75×1.4×200)=6303≈6300kN•m
在题目中已经明确指出了结构安全等级为一级，同时给出了结构自重弯矩值、汽车作用弯矩值(含冲击力)、人群作用弯矩值，要求计算出作用效应基本组合弯矩设计值。因此，只要按照规范公式，将正确的分项系数和结构重要性系数代入计算即可。
根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015第4.1.5-1条
γ0为结构重要性系数为1.1。结构安全等级为一级；
rGi为第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQ1为汽车作用效应的分项系数，取1.4。因为计算跨中弯矩采用的是车道荷载；