案例分析题 .某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人，实栽32人)，行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40％座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。
根据以上场景，回答下列问题：

问答题 10. 该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是什么?并简述该原因可能导致的其他危害。

【正确答案】该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是超员、超速。车辆超员、超速可能导致的其他危害有：(1)超员会加重车身，使车辆安全性能降低。(2)车内人员拥挤，会存在通风透气问题，也加大了乘客的逃生难度。(3)车辆自身的机械性能也会因为超员而降低，增加损耗。(4)车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。

【答案解析】 本案例第1问考查车辆超员、超速的危害。车辆超员、超速可能导致的危害有：(1)超员会加重车身，使车辆安全性能降。(2)车内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大了乘客逃生难度。(3)车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。(4)车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。(5)客运车辆超员又超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏离行驶方向、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。

问答题 11. 客运车驾驶人与客运站对出站车辆所载乘员使用安全带事项应尽的责任(或义务)分别是什么?

【正确答案】客运车辆驾驶人张某在发车前应履行安全告知义务，提醒乘车人员系好安全带。
客运站应履行对出站车辆的乘车人员是否系好安全带的情况进行检查的责任。

【答案解析】 本案例第2问考查客运车驾驶人与客运站的相关职责。客运企业应当建立并有效实施安全告知制度，由驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客履行告知义务，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料。驾乘人员应当在发车前提醒乘客系好安全带。客运站经营者在客车出站前，应对当班驾驶员的行车资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况，并对客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定进行核查。

问答题 12. 试判断偶氮二异庚腈是否属于危险化学品，并结合背景简述车厢爆燃原因。关于危险化学品托运有哪些规定(至少列述3项)?

【正确答案】偶氮二异庚腈属于易燃危险化学品。车厢爆燃原因：偶氮二异庚腈被装载在车厢内部，在车辆侧翻过程中，偶氮二异庚腈在挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下受热分解，进而发生爆燃。
托运危险化学品应当符合以下规定(3项)：
(1)由依法取得危险货物道路运输许可的企业承运。(2)妥善包装并做相应标志。(3)不得在普通货物中夹带危险化学品。

【答案解析】 本案例第3问考查危险化学品的托运。《危险化学品安全管理条例》第四十六条规定，通过道路运输危险化学品的，托运人应当委托依法取得危险货物道路运输许可的企业承运。第六十三条规定，托运危险化学品的，托运人应当向承运人说明所托运的危险化学品的种类、数量、危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，并按照国家有关规定对所托运的危险化学品妥善包装，在外包装上设置相应的标志。运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当添加，并将有关情况告知承运人。第六十四条规定，托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运。

问答题 13. 简述车辆进出客运站(场)时应注意的事项。

【正确答案】不携带危险“三品”和无关人员进站；出站前，清点人数，对乘客的行李物品进行安检，严禁乘客携带违禁物品；发车前，进行安全告知和安全承诺；进出站时，按规定速度和指引方向行驶，在指定地点停放。

【答案解析】 本案例第4问考查车辆进出客运站(场)的注意事项。车辆进出客运站(场)应注意的事项：(1)按车站规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高音喇叭，按规定的导线指引的方向和地点行驶与停放。(2)不得携带危险“三品”和无关人员进站。(3)出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带的行李物品是否符合规定，严禁危险“三品”上车。(4)发车前应向旅客做出安全告知和安全承诺。(5)配合出站口检查人员做好车辆出站检查。