案例分析题 .背景资料：
    某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，人岩深度2～4m。
    预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。
    施工过程中，发生如下事件：
    事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。
    事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48mm，壁厚最厚只有3.2mm，责令整改。
    事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。
    问题：
问答题 5.  分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。
【正确答案】主要原因有二：
   (1)旋挖钻机施工噪声较低；
   (2)旋挖钻机操作较为方便。
【答案解析】[考点] 考点应为灌注桩的成孔设备知识，属于工程实践型考点。
教材中关于钻进机型和土质适用条件见下表：
工机具类型及土质适用条件一览表
序号 成桩方式与设备 土质适用条件
1 泥浆护壁
成孔桩 		正循环回转钻 黏性土、粉砂、细砂、中砂、粗砂，含少量砾石、卵石的土、软岩
反循环回转钻 黏性土、砂类土、含少量砾石、卵石的土
冲击钻 黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层
旋挖钻
潜水钻 黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土
2 干作业成孔桩 长螺旋钻孔 地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩
钻孔扩底 地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层
人工挖孔 地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土
冲抓钻① 黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层
3 沉管成孔桩 夯扩 桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土
振动 黏性土、粉土和砂土
4 爆破成孔 地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩
   注  ①当用于深孔时，需用泥浆护壁，成为湿作业；全套管钻机时为干孔作业。
   从背景介绍中的地层条件来讲，冲击钻和旋挖钻两种机械均适用。但是，从城市施工空间来讲，旋挖钻机施工时噪声相对要低，且旋挖钻机不需要提供较大的工作面即可作业，这些都是冲击钻机无法相比的。而冲击钻孔为防止冲击震动造成相邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌注桩基混凝土的凝固，必须待邻孔混凝土强度达到2.5MPa方可开钻。
   除参考答案外，结合工程实践还可补充冲击钻机的相对不足之处：
   (1)升降钻头时必须平稳，钻头提出井口时要防止撞碰护筒、孔壁、挂钩和护筒底部：
   (2)需经常对钻孔泥浆进行试验，注意土层变化，在土层变化处均需取渣判明土层：
   (3)钻孔时需查看钢丝绳回弹和回转情况，聆听冲击声音，借以判断孔底情况。
问答题 6.  试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。
【正确答案】事件一监理叫停的主要原因：钻孔进入风化岩层时，未经监理工程师确认，自行入岩层施工，不利于桩端持力层的判断。
【答案解析】[考点] 考点为综合性知识，涉及桩端持力层判定和监理工作程序的规定。
(1)桩端持力层的判断：
   持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料，结合现场取样进行综合判定。
   对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的基础，结合钻机受力、主动钻杆抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。
   (2)入岩成孔的监理工作流程：
   高程技术复核→桩位测量放样→实地桩位复核→复核钻头直径、钻具总长等钻具技术参数施测→绘制桩位处的地质柱状简图→检查钻孔机械设备性能→审查开孔工序报验→检查监督钻机就位、垂直度→入岩(持力层)确认(泥浆中大量石子流出、孔深与工程勘察报告接近、钻机强烈震动)→终孔确认(入岩深度)。
问答题 7.  给出事件二应采取的整改措施。
【正确答案】项目部可采取整改措施：
   (1)立即清退进场全部租赁钢管，重新选用满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2011规定的钢管，钢管最小壁厚不小于3.5mm。
   (2)改用其他性能较好的支架，如碗扣式钢管支架。
【答案解析】[考点] 考点应为模板、支架和拱架材料与安装知识，涉及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2011有关规定。
《建筑施工扣件式铜管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2011是教材引用标准，应熟悉其内容。施工扣件式铜管脚手架安全技术规定：用于承重支架的铜管其壁厚应不小于3.5mm。工程实践中应用最多的是扣件式铜管支架和脚手架，其优点是安装拆卸方便，周转次数多。但是，近年来租赁市场混乱，大量不合格的钢管、扣件流入施工工地。施工单位不严格按标准使用钢管、扣件，严重危及建筑施工安全生产。这些不合格的产品，使支架和脚手架施工成为最大的事故隐患，监理工程师正是出于安全考虑，才要求整改的。
   采用扣件式钢管脚手架时，在项目部编制的模板及支撑体系专项方案中，应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2011明确要求：脚手架钢管宜采用48.3mm×3.6mm焊接铜管，材质应符合《碳素结构铜》GB/T 700—2006中Q235级钢的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏，材质应采用可锻铸铁或铸铜，质量和性能应符合《钢管脚手架扣件》GB 15831—2006要求。
问答题 8.  给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。
【正确答案】补救措施包括：验算模板受力状况；调整背楞(梁肋)间距；保证模板稳固；满足设计要求。
【答案解析】[考点] 考点是模板设计施工内容，是实践性较强的技术型考题。
考点不涉及采购等环节。方木截面尺寸不符合施工方案要求，这是目前钢筋混凝土结构工程施工时常遇到的问题。由于工程低价中标或多层分包，常会导致分包市场和材料供应市场激烈竞争，背景所介绍情况时有发生。
   作为补救措施，其中最重要的是调整原方案的方木排列间距，以保证模板支撑稳固；不致产生模板变形，保证混凝土表面质量。