问答题
.某公路隧道工程项目估算建安工程费6000万元,设备购置费2800万元,土地使用及拆迁补偿费600万元,工程建设其他费用2400万元。项目建设投资来自自有资金和贷款,贷款总额为6000万元,贷款年利率为10%,按季计息。在生产运营期前4年按照等额还本付息方式偿还贷款。已知基本预备费率11%,年工程造价增涨率取6%,项目设计文件编制年至建设项目开工年为1年,建设期为3年,运营期6年。自有资金和贷款在建设期内均衡投入。
在隧道建设中,风险评估人员发现5种风险源,其风险发生概率和事故后果严重程度见下表。
| 风险的发生概率和事故后果严重程度 |
| 序号 | 风险类别 | 发生概率 | 事故后果严重程度 |
| 1 | 隧道洞口仰拱陡立,节理发育,稳定性差,易受雨水冲刷形成 滑溜 | 很可能 | 严重的 |
| 2 | 在Ⅴ级浅埋段开挖洞身时易发生坍塌 | 偶然 | 严重的 |
| 3 | 二次衬砌施工时存在施工人员高空坠落和高空坠物伤人的 可能 | 极小 | 关键的 |
| 4 | 空压机在使用过程中出现故障 | 经常 | 可忽略的 |
| 5 | 施工过程中出现涌水和瓦斯 | 不可能 | 灾难性的 |
[问题]
问答题
1. 列式计算项目建设期贷款利息。
【正确答案】年有效利率=(1+10%/4)4-1=10.38%。
项目的贷款总额为6000万元,在建设期3年均衡投入,因此建设期每年投入贷款资金=6000/3=2000(万元)。
建设期第1年利息=(0+2000/2)×10.38%=103.8(万元)。
建设期第2年利息=(2000+103.8+2000/2)×10.38%=322.17(万元)。
建设期第3年利息=(2000+103.8+2000+322.17+2000/2)×10.38%=563.22(万元)。
建设期贷款利息=103.8+322.17+563.22=989.19(万元)。
【答案解析】[考点] 主要考查建设期贷款利息的计算。
建设期贷款利息是指工程项目使用的贷款部分在建设期内应计取的贷款利息,包括各种金融机构贷款、建设债券和外汇贷款等利息。可根据不同的资金来源分年度投资计算所需支付的利息,建设期贷款利息的计算公式为:

问答题
2. 列式计算项目运营期第1年应偿还银行的本金和利息。
【正确答案】由于建设期贷款和利息的偿还方式为生产运营期前4年按照等额还本付息方式,则运营期第1年的还本付息额=(6000+989.19)×[10.38%×(1+10.38%)4]/[(1+10.38%)4-1]=2223.05(万元)。
运营期第1年偿还本金=2223.05-(6000+989.19)×10.38%=1497.57(万元)。
运营期第1年付息=(6000+989.19)×10.38%=725.48(万元)。
【答案解析】[考点] 主要考查运营期等额还本付息的计算。
项目需要偿还的资金包括建设期贷款及利息,在运营期前4年等额本息还款,可利用等额系列资金回收的计算公式:A=P(A/P,i,n)=P×[i×(1+i)n]/[(1+i)n-1],计算出每年的还本付息额。
问答题
3. 列式计算项目的基本预备费和价差预备费。
【正确答案】基本预备费=(6000+600+2400)×11%=990(万元)。
价差预备费=6000×[(1+6%)(1+3)-1-1]=1146.096(万元)。
【答案解析】[考点] 主要考查预备费的计算。
预备费由基本预备费和价差预备费两部分组成。基本预备费是指在项目建议书和可行性研究报告及投资估算中难以预料的工程费用,其计算基数为建筑安装工程费、土地使用及拆迁补偿费、工程建设其他费之和。价差预备费是指设计文件编制年至工程交工年期间,建筑安装工程费用的人工费、材料费、设备费、施工机械使用费、措施费、企业管理费等由于政策、价格变化可能发生上浮而预留的费用,及外资贷款汇率变动部分的费用。其计算公式为:价差预备费=P×[(1+i)n-1-1]。式中,P为建筑安装工程费总额(元);i为年工程造价增涨率(%);n为设计文件编制年至建设项目开工年及建设项目建设期限(年)。设计文件编制至工程交工在1年以内的工程,不列此项费用。
问答题
4. 列式计算项目建设投资。
【正确答案】建设投资=6000+600+2400+(990+1146.096)+989.19=12125.286(万元)。
【答案解析】[考点] 主要考查公路工程建设投资的计算。
公路工程建设投资包括建筑安装工程费、土地使用及拆迁补偿费、工程建设其他费、预备费、建设期贷款利息。其中,建筑安装工程费包括直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润和专项费用。
问答题
5. 根据表,对这些风险因素进行重要性评定,并指出哪些风险因素是不可以接受的风险。
【正确答案】可绘制项目风险重要性评定表见下表。
| 项目风险重要性评定表 |
| 序号 | 风险类别 | 发生 概率 | 事故后果 严重程度 | 风险 重要性 |
| 1 | 隧道洞口仰拱陡立,节 理发育,稳定性差,易受 雨水冲刷形成滑溜 | 3 | 2 | 6 |
| 2 | 在Ⅴ级浅埋段开挖洞身 时易发生坍塌 | 2 | 2 | 4 |
| 3 | 二次衬砌施工时存在施 工人员高空坠落和高空 坠物伤人的可能 | 1 | 3 | 3 |
| 4 | 空压机在使用过程中出 现故障 | 4 | 0 | 0 |
| 5 | 施工过程中出现涌水和 瓦斯 | 0 | 4 | 0 |
一般情况下,项目风险重要性评分值在8分以上的风险因素表示风险重要性较高,是不可以接受的风险。由上表可知,该项目的风险重要性评分值均在8分以下,因此该项目不存在不可以接受的风险。
【答案解析】[考点] 主要考查公路建设风险分析。
工程项目风险分析的任务包括:确定单一风险因素发生的概率,分析其影响范围、风险后果及对项目目标的影响程度;在单一风险因素量化分析的基础上,考虑多因素的综合影响,评估风险的程度并提出可能的措施作为管理决策的依据。根据风险事件发生的频繁程度,风险事件发生概率可分为经常、很可能、偶然、极小、不可能5个等级,不同等级对应的等级指数为4,3,2,1,0。为了在采取控制措施时能分清轻重缓急,常常给风险划分等级。按照风险事故发生后果的严重程度,风险后果划分为灾难性的、关键的、严重的、次重要的、可忽略的5级,不同等级对应的等级指数也为4,3,2,1,0。在实际项目中,往往将风险事件发生的概率指数和风险后果的等级相乘,根据相乘所得的数值对风险的重要性进行评定,见下表。根据项目风险重要性评定结果,可以进行项目风险可接受评定。一般情况下,项目风险重要性评分值在8分以上的风险因素表示风险重要性较高,是不可以接受的风险,需要给予重点关注。
| 项目风险重要性评定表 |
| 可能性 | 后果 | 灾难 性的 | 关键的 | 严重的 | 次重要 性的 | 可忽 略的 |
| 等级 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 经常 | 4 | 16 | 12 | 8 | 4 | 0 |
| 很可能 | 3 | 12 | 9 | 6 | 3 | 0 |
| 偶然的 | 2 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 |
| 很小 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 不可能 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |