单选题
某一级公路设计行车速度v=100km/h。双向六车道，汽车荷载采用公路-Ⅰ级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如题33～37图所示。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行计算。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行计算。
单选题
试问，该桥在计算汽车设计车道荷裁时，其没计车道数应按下列{{U}} {{/U}}项取用。
【正确答案】
C
【答案解析】根据《通用桥规》，P23～26页第4.3.1条表4.3.1—3，本题桥面宽度ω=15.25m
按车辆单向行驶，14.0≤ω＜17.5m
设计车道数应为4
单选题
计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，应与下列(
)项数值最为接近。
【正确答案】
A
【答案解析】根据《通用桥规》第4.3.1条第4款，由车道荷载的计算图式可得，=个车道的跨中弯矩作用标准值：
[*]
对于箱形断面，计入题中给出的各种系数后，
M=Mo(1+μ)×k×k横=5300×1.215×1.2×4×0.67=20709.432kN·m
[*]
对于箱形断面，计入题中给出的各种系数后，
M=Mo(1+μ)×k×k横=5300×1.215×1.2×4×0.67=20709.432kN·m
单选题
计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时，所采用的有关数值：F=9.6m2，h=2.25mm，I0=7.75m4；中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m，至下翼缘边缘距离为1.3m；混凝土强度等级为C50，Ec=3.45×104MPa；预应力钢束合力点距下边缘距离为0.3m。假定，在正常使用极限状态短期效应组合作用下，跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值SxI=85000kN·m，试问，该箱形梁桥按全预应力混凝土构件设计时，跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN)，应与下列{{U}}
{{/U}}项数值最为接近。
【正确答案】
C
【答案解析】根据《混凝土桥规》第6.1.5条计算
由外荷载引起下缘压应力[*]
由预应力引起的下缘压应力为[*]
由《混凝土桥规》6.3.1条，σ下-0.85σpc=0
[*]
由外荷载引起下缘压应力[*]
由预应力引起的下缘压应力为[*]
由《混凝土桥规》6.3.1条，σ下-0.85σpc=0
[*]
单选题
该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的预挠度(mm)，应与下列{{U}}
{{/U}}项数值最为接近。
【正确答案】
D
【答案解析】根据《混凝土桥规》P63～65页第6.5.3条和6.5.4条，受弯构件应考虑荷载长期效应，取挠度长期增长系数：
[*]
跨中长期向下挠度δ荷=72×1.425=102.6mm
预应力长期向上挠度δ荷=60×2.0=120mm
δ预＞δ荷，可不设置向上预挠度(根据6.5.5条)
[*]
跨中长期向下挠度δ荷=72×1.425=102.6mm
预应力长期向上挠度δ荷=60×2.0=120mm
δ预＞δ荷，可不设置向上预挠度(根据6.5.5条)
单选题
该箱形梁桥按承载能力极限状态设计时，假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65000kN·m，由汽车车道荷载产生的弯矩设计值为25000kN·m(已计入冲击系数)，其他二种可变荷载产生的弯矩设计值为9600kN·m。试问，该箱形简支梁中，跨中断面基本组合的弯矩组合设计值(kN·m)，应与下列{{U}}
{{/U}}项数值最为接近。
【正确答案】
D
【答案解析】根据《通用桥规》P18页第4.1.6条公式(4.1.6—2)进行计算
[*]
该桥的设计安全等级为一级
[*]
单选题
某一级公路上，有一座计算跨径为20m的预应力混凝土简支梁桥，混凝土强度等级为C40。该简支梁由T形梁组成，主梁梁高1.25m，梁距为2.25m，横梁间距为5.0m；主梁截面有效高度h0=1.15m。按持久状况承载能力极限状态计算时，某根内梁支点截面剪力设计值为800kN。如该主梁支承点截面处满足抗剪截面的要求，试问，腹板的最小宽度(mm)，应与下列{{U}}
{{/U}}项数值最为接近。
【正确答案】
B
【答案解析】根据《混凝土桥规》P29页第5.2.9条，陔桥设计安全等级为二级
[*]
单选题
某跨越一条650m宽河面的高速公路桥梁，设计方案中其主跨为145m的系杆拱桥，边跨为30m的简支梁桥。试问，该桥梁结构的设计安全等级，应如下列{{U}}
{{/U}}项所示。
【正确答案】
A
【答案解析】根据《通用桥规》P2页第1.0.9～1.0.11条，高速公路上的大桥属重要大桥，安全等级为一级
单选题
某桥梁上部结构为三孔钢筋混凝土连续梁，试判定在以下四个图形中，{{U}} {{/U}}是该梁在中支点Z截面的弯矩影响线。
提示：只需定性地判断。
【正确答案】
A
【答案解析】1．当竖向单位力P=1沿三孔连续梁的纵向移动，P作用于各支承点时，Z支点处主梁截面的弯矩均为零，P作用于z支点两侧的桥跨中点时，z支点处主梁截面的负弯矩取得最大绝对值，据此可定性地判断出A图是z支点处主梁截面影响线
2．B图是在均布载作用下的主梁弯矩图
3．C是Z支点的反力影响线
4．D是活载作用在中跨时的主梁弯矩图