单选题

下图为宝兰客运专线分布示意图。 该线于 2012 年 10 月 19 日正式开工建设， 全 长 400. 74 千米， 设计时速为 250 千米／ 时， 途经特大、 大、 中型桥梁 100 座， 隧道 74 座， 桥隧占比 93. 37%。 读图完成下列小题。

单选题

宝兰客运专线桥隧占比高的主要原因是
①地形复杂②气候多变③冻土发育④避免线路沉降⑤减少线路弯曲

【正确答案】 B
【答案解析】

宝兰客运专线经过地区气候条件稳定， ②错误。 冻土一般发育在纬 度较高或海拔较高的地区， 在我国主要分布在东北、 新疆和西藏地区， ③错误。 宝兰客运专线经过地区地形条件复杂， 而修建桥隧可以避免线路沉降和弯曲， 保 证客车平稳、 快速运行。

单选题

宝兰客运专线设计时速低手华北地区高铁的时速， 其主要影响因素是

【正确答案】 B
【答案解析】

宝兰客运专线经过地区高原和山地比例高， 地形复杂， 而华北地区 主要为平原地形， 地势平坦， 因此该客运专线时速低主要是受地形条件的限制。